پروژه روش های آماری برای احتمال پذیری سیستم های تعمیرشدنی. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 335 صفحه

مقدمه:

اعتمادپذیری نقش مهمی در بهبود کیفیت محصولات و افزایش رقابت ایفا می کند.برای بیشتر محصولات، مصرف کننده ها ، اعتمادپذیری را به عنوان یکی از مهمترین مشخصه های کیفیت در نظر می گیرند. در دهه های اخیر،تحقیقات بیشتری درباره نظریه ها و کاربرد های اعتماد پذیری انجام شده است.با این وجود بیشتر این مقالات متوجه سیستم های تعمیر ناپذیر-سیستم هایی که بعد از اولین شکست از کار انداخته می‌شوند-می باشد. این کتاب تنهااعتمادپذیری سیستم های تعمیر پذیر را تحت پوشش قرار می دهد وو سعی دارد که تعریف گذرایی از مطالب زیر ارائه دهد:

مدلهای احتمالاتی برای اعتماد پذیری سیستم های تعمیر پذیرو

روشهای آماری، شامل روش های نموداری برای تجزیه داده های سیستم های تعمیر پذیر .

بخش اول کتاب بیشتر مشابه کتاب های فرآیند های تصادفی است.اما با این وجود عنوان های گزیده شدهای از موضوع ،ارائه شده اند. این بخش از کتاب معرفی نسبتأ گذرایی از فرآیند های نقطه ای تصادفی است.بخش دوم کتاب در مورد تجزیه و تحلیل داده های سیستم های تعمیر پذیر است که شامل روشهای نموداری،برآوردهای نقطه ای،فاصله ای ،آزمون فرض ها،آزمون های نیکویی برازش و پیش بینی های اعتماد پذیری می باشد.

این کتاب برای متخصصین روایی،مهندسین کیفیت،آماردانان،مدیران کیفیت و تمام کسانی که در تولید سیستم های روایی دخالت دارند نوشته و تدوین شده است.و همچنین می توان از آن به عنوان منبع مفیدی برای شاغلین و مهندسین در این زمینه استفاده کرد.به علاوه،این کتاب می تواند به عنوان کتاب درسی سطوح عالی یا ابتدائی اعتمادپذیری به کار برده شود. برای این منظور ما مثال های متنوعی،بیشتر با داده های واقعی،ارائه کرده ایم.خوانندگانی با پیش زمینه مدارک محاسباتی در احتمال و آمار قادر خواهند بود که بیشتر مطالب کتاب را درک کنند.با این وجود درک بعضی از اثبات ها مشکل خواهند بود.خوانندگانی با پیش زمینه متغیرهای تصادفی(گسسته و پیوسته)،توزیع احتمال های توأم وحاشیه ای،امید ریاضی،برآورد نقطه ای،فاصله اطمینان و آزمون فرض ها باید بتوانند تقریبأکل مطالب کتاب را درک کنند.بعضی از مطالب تعمیم یافته همانند مشتقات برآوردهای ماکسیمم درستنمایی،مشتقات برآوردهای بیزی و اثبات بعضی از قضیه ها اختیاری می باشند.

فهرست مطالب:

پیشگفتار

1 - اصطلاحات و نمادهای سیستم های تعمیرشدنی

1 – اصطلاحات پایه و مثال ها

2 - سیستم های تعمیرنشدنی

2.1 - توزیع نمایی

2.2 -توزیع پواسن

2.3 - توزیع گاما

3 - قضیه اساسی فرایندهای نقطه ای

4 - مروری بر مدل ها

5 - تمرین ها

2 - مدل های احتمالاتی : فرایندهای پواسن

1 - فرایند پواسن

2 - فرایند پواسن همگن

2.1 - طول وقفه ها برای HPP

3 - فرایند پواسن ناهمگن

3.1 - توابع درستنمایی

3.2 - نمونه شکست های بریده شده

4 - تمرین ها

3 - مدل های احتمالاتی : فرایندهای تجدیدپذیر و سایر فرایندها

1 - فرایند تجدیدپذیر

2 - مدل نمایی تکه ای

3 - فرایندهای تعدیل یافته

4 - فرایند شاخه ای پواسن

5- مدل های تعمیر ناقص

6 - تمرین ها

4 -تحلیل داده های یک سیستم تعمیرپذیر ساده

1 - روش های گرافیکی

1.1- نمودارهای دو آن

1.2- نمودارهای مجموع زمان بر آزمون

2 - روشهای ناپارامتری برای براورد

2.1- برآورد های طبیعی تابع شناسه

2.2- برآوردهای کرنل

2.3- برآورد فرضیه تابع شناسه مقعر

2.4- مثال ها

3 - آزمون برای فرایند پواسن همگن

4 - استنباط برای فرایند پواسن همگن

5 - استنباط برای فرایند قانون توان : حالت خرابی قطع شده

5.1- برآورد نقطه ای برای β.θ

5.2-برآوردهای فاصله ای و آزمون های فرض

5.3- برآورد تابع شناسه

5.4- آزمونهای نیکویی برازش

6 - استنباط آماری برای حالت زمان قطع شده

6.1 - برآورد فاصله ای برای β.θ

6.2- برآورد فاصله ای آزمونهای فرض

6.3- برآوردتابع شناسه

6.4- آزمونهای نیکویی برازش

7 - اثرفرضیه HPP ، وقتی فرایند درست یک فرایند قانون توان است

8 - براورد بیزی

8.1 - استنباط بیزی برای پارامترهای HPP

8.3 -استنباط بیزی برای پارامترهای فرایند کم توان

8.4 - استنباط بیزی برای پیش بینی تعداد خرابی ها

9 -استنباط یک فرایند مدل بندی شده به صورت کم توان

9.1 -براورد درستنمایی ماکسیمم برای

9.2 -آزمون فرض برای فرایند مدل کم توان

9.3- فاصله اطمینان برای پارامترها

9.4 – مثال

10 -استنباط برای مدلنمایی تکه ای

11 -استانداردها256

11.1-MIL-HDBK-189259

11.2 -MIL-HDBK-781 ,MIL-STD-781

11.3 -ANSI / IEC / ASQ / 61164

12 - فرایندهای استنباطی دیگر برای سیستم های تعمیرپذیر

13 -تمرین ها

5 - تجزیه و تحلیل مشاهدات سیستم های تعمیرپذیر چندگانه

1 -فرایندهای پواسن همگن همسان

1.1 -براورد نقطه ای برای

1.2-براورد بازه ای برای

1.3 - آزمون فرض برای

2 - فرایندهای پواسن همگن ناهمسان

2.1-دو سیستم خرابی قطع شده

2.2 - kسیستم

3 -مدل های پارامتریک تجربی و سلسله مراتبی بیزی برای فرایند پواسن همگن

3.1-مدل های پارامتری تجربی بیزی

3.2 -مدل های سلسله مراتبی بیزی

4-فرایند کم توان برای سیستم های همسان

5 -آزمون تساوی پارامترهای افزایش در فرایند کم توان

5.1 - آزمون تساوی ها برای دو سیستم

5.2- آزمون تساوی های k سیستم

6 -فرایند کم توان برای سیستم های ناهمسان

پروژه رشته میکانیک با موضوع عملکرد و کاربردهای یاتاقان مغناطیسی. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 85 صفحه

مقدمه:

بیرینگ های  مغناطیسی فعال امروزه در بسیاری از موارد صنعتی کاربرد دارد. این بیرنگ ها دسترسی به سرعت های بالاتر را نسبت به انواع بیرنگ های مکانیکی و غلطشی فراهم می سازند. همچنین استفاده از این بیرنگ ها می تواند باعث حذف عملیات روغنکاری در کاربردهای مختلف و در نتیجه کاهش آلودگی محیط سیستم شود. امروزه رشد و تکنولوژی در مباحث کنترل و پردازش، بیرنگ های مغناطیسی را به سوی طراحی نیرومندتر و به صرفه تر نسبت به گذشته هدایت کرده است.نخستین بیرینگهای مغناطیسی در زمان جنگ جهانی دوم و با تلاش آقای جسی بیمز از دانشگاه ویرجینیا پا به عرصة وجود گذاشتند که در سانتریفیوژهای خالص سازی ایزوتوپهای عناصر مختلف برای ساخت اولین بمبهای هسته ای استفاده می شد. اما پیشرفتهای اساسی بر روی این تکنولوژی توسط پروفسور هربمن و پروفسور سوییتزر با استفاده از علوم الکترونیک و کنترل صورت پذیرفت. اولین کنفرانس بین المللی نیز در سال 1988 توسط پروفسور سوییتزر وپروفسور الایر از دانشگاه ویرجینیا و پروفسور اوکادا از دانشگاه ایباراکی برگزار شد.

فهرست مطالب:

مقدمه

فصل اول : ظهور یاتاقان های مغناطیسی

1-1 اساس کار یاتاقان های مغناطیسی 

1-2 سیستم های کنترل

1-3 کاربردهای مختلف

1-4 مزیت بلبرینگ های مغناطیسی

فصل دوم: اصول و مبانی یاتاقان های مغناطیسی

2-1 یاتاقان های مغناطیسی 

2-2  اجزاء یاتاقان مغناطیسی و عملکرد هر یک

2-3  یاتاقان مغناطیسی و سنسور

2-4 سیستم کنترل

2-5 الگوریتم کنترل

فصل سوم:   مزایا و محدودیت ها

3-1 قابلیت اعتماد بالا 

3-2 پاکیزگی 

3-3 کاربرد در سرعت های بالا 

3-4 کنترل موقعیت و ارتعاشات 

3-5 شرایط خاص 

3-6 طراحی، ارتقاء و آزمایش دستگاهها 

3-7 عیب یابی ماشین / ماشین های هوشمند  

3-8 محدودیتهای یاتاقان های مغناطیسی 

فصل چهارم: یاتاقان های مغناطیسی چگونه کار می کنند؟

4-1 یاتاقان های شعاعی   Radial Bearings

4-2 یاتاقان های کف گرد   Thrust Bearing

فصل پنجم : ماهیت سیستم کنترل

5-1 سنسورها 

5-2 کنترلر 

5-3 تقویت کننده ها

فصل ششم: سیستم کنترل چگونه کار می کند ؟

6-1 عامل مشتق گیر 

6-2 عامل انتگرال گیر  

6-3 فیلتر پایین گذر 

6-4 صفرها و قطب های اضافی 

6-5 فیلترهای notch ( شیار)

6-6 مجاورت سنسورها 

فصل هفتم : خصوصیات دینامیک روتور

فصل هشتم: یاتاقان های کمکی

فصل نهم: کنترل تطبیقی ارتعاشات

9-1 خصوصیات کنترل تطبیقی ارتعاشات 

9-2 مزایا و فواید کنترل تطبیقی ارتعاشات 

فصل دهم : کاربردها

10-1 کمپرسورها  

10-1-1 کمپرسور گاز طبیعی 

10-1-2 کمپرسور تبرید 

10-1-3 کمپرسور هیدروژن 

10-1-4 پمپ گردش هیدروژن

10-2 تولید انرژی توزیعی  

10-2-1 ژنراتورهای با سرعت بالا

10-3 ماشین های ابزار 

10-3-1 اسپیندل فرز با دور  rpm100000

10-3-2 اسپیندل تراش 

10-4 واحد تست و آزمایش 

10-4-1 اندازه گیری نیرو 

10-4-2 واحد تست و آزمایش اسپیندل  

10-5 تجهیزات خلاء 

10-5-1 دمنده خلاء

10-5-2  پمپهای توربو مولوکولی TMP

10-5-3 موتورهای محفظه دار 

فصل یازدهم : پیوست

منابع

منابع و مأخذ:

1)         Industrial application of nanomaterials- chances and risks; Future technologies Division of VDI Technologiezentrum

2)         European White Book on fundamental research in materials science MAX- PLANCK- Institute fur Metallforschung Stuttgart

3)         Foresight Vehicle Technology Roadmap: Technology and Research Directions for Future Road Vehicles (http://www.foresightvehicle.org.uk)

4)         Study: NanoCar- Nanotechnology and Converging Technologies in Automotive Industry 2003- 2006- 2010- 2015 by Helmut Kaiser Consultancy

5)         "Nanocomposites in the automotive industry" by Gary Lownsdale (www.compositesworld.com)

پروژه فناوری نانو وگزارشی برعملکردآن درصنعت خودروسازی. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 72 صفحه

چکیده:

امروزه صنعت خودرو یکی از عرصه های تعیین کننده قدرت یک کشور است. فناوری های نوین در این صنعت نیز به عنوان بخش مهمی از این عرصه جایگاه ویژه ای دارد. با ورود فناوری های نوین از جمله فناوری نانو به بازار ساخت صنایع مرتبط با خودرو و تجهیزات کاراتر، شناخت و کاربردهای این فناوری در صنعت خودرو برای پژوهشگران جهت جلوگیری از واردات بیش از حد و رقابت در این صنعت عظیم امری ضروری می-باشد. فناوری نانو در صنعت خودرو کاربردهای فراوانی دارد که یکی از بخش های مهم این فناوری موضوع نانو پوشش ها است.  پوشش های نانوکامپوزیت های پلیمری به علت خواصی مانند استحکام ، سفتی و پایداری حرارتی در ساخت موتور استفاده می شوند. پوشش های نانو کامپوزیت های فلزی به علت استحکام و سختی بالا، کاربردهای وسیعی در شاسی و بدنه خودرو دارند. با توجه به کاربردهای بسیار گسترده نانو پوشش ها، در این پژوهش علاوه بر بررسی نانو پوشش ها و کاربرد آن در صنعت خودرو، به بررسی پیشرفت ایران در استفاده از آن پرداخته شده است. با توجه به این پژوهش نانو پوشش ها به خصوص پوشش های نانو کامپوزیت پلیمری کاربرد زیادی در صنعت خودرو دارد و ایران در این ضمینه گام های بلندی برداشته ولی برای رقابت جهانی، استفاده از این نانو پوشش ها ضروری می باشد.

مقدمه:

فناوری نانو تا 20 سال آینده، همانند فناوری اطلاعات در 20 سال گذشته، فناوری توانمندساز خواهد بود. هر شرکتی در دنیا به وسیله این فناوری و از طریق همگرایی فناوری‌های: نانو، زیستی، تشخیصی و اطلاعات، تغییر خواهد یافت. فناوری نانو، فناوری میان‌بخشی است و تمام فناوری‌ها و بازارهای شناخته شده کنونی را تغییر داده و یا از نو تعریف خواهد کرد. این فناوری، در کوتاه‌مدت باعث تغییر و کامل شدن علوم زیستی، داروسازی، روش‌های تشخیص، فناوری پزشکی، غذا، فناوری محیط‌زیست، آب، انرژی، الکترونیک، مهندسی مکانیک و... خواهد شد.

فناوری‌های میکرو و نانو، قبلاً تغییراتی در صنعت خودرو ایجاد کرده‌اند. در خودروها، میکروتراشه‌ها موتور را تنظیم می‌کنند، فناوری‌های جدید ترمز خودرو را کنترل می‌کنند. ابزارهای الکترونیکی، از احتراق تمیز موتور اطمینان حاصل می‌کنند. صنعت خودرو یکی از زمینه‌هایی است که شروع به بهره‌گیری از مزایای نانوکامپوزیت‌ها در اجزا و سیستم‌های مختلف کرده است. این کاربردها، از مبدل‌های کاتالیزوری (برای تبدیل مؤثرتر محصولات جانبی احتراق به مواد بی‌خطر) گرفته، تا پلاستیک‌ها و روکش‌های سبک وزنی که بهره سوخت و عمر خودرو را افزایش می‌دهند، شامل می‌شوند.  صنعت خودرو یکی از زمینه‌هایی است که شروع به بهره‌گیری از مزایای فناوری نانو در اجزا و سیستم‌های مختلف کرده است. این کاربردها، از مبدل‌های کاتالیزوری گرفته، تا پلاستیک‌ها و روکش‌های سبک وزنی که بهره سوخت و عمر خودرو را افزایش می‌دهند، شامل می‌شوند. تقریباً تمام قطعات خودرو را می‌توان به وسیله فناوری نانو، بهبود بخشید(1). رقابت در صنعت خودرو، از یک سو در زمینه تلاش برای کاهش هزینه و از دیگر سو، افزایش کارایی و غلبه بر مشکلات زیست‌محیطی است. عوامل اصلی رقابت در صنعت خودرو شامل قیمت، ایمنی و امنیت، کارایی سوخت، ارتباطات و اطلاعات، عملکرد بهتر، کاهش آلودگی هوا، زیبایی، راحتی می باشد که در تمامی این زمینه ها، فناوری نانو نقش مهمی ایفا می کند. در شکل 1 کاربردهای این فناوری در صنعت خودرو نشان داده شده است. برای بالا بردن کارایی قطعات خودرو از پوشش های نانویی به عنوان مثال پوشش روی منسوجات خودرو مانند روکش صندلی، پوشش روی شیشه، رینگ، بدنه، و قطعات موتور، اجزای سیستم های انتقال قدرت و شاسی و غیره استفاده می شود. در این پژوهش نیز به بررسی و نانو پوشش ها و کاربرد آن در صنعت خودرو پرداخته شده است.

فهرست مطالب:

چکیده               

مقدمه               

فصل اول :  نانو تکنولوژی و صنعت خودرو    

1-1 شناخت علمی نانو                        

1-2 فناوری نانو الزامی برای شرکت های خودروسازی            

1-3 نقاط کلیدی این گزارش              

1-4 عوامل اصلی رقابت درصنعت خودرو                   

1-5 تحلیل Swot در خصوص استفاده از نانو مواد در صنعت خودرو         

فصل دوم :  کاربردهای فناوری نانو در خودروهای آینده          

 فصل سوم : جایگاه فناوری نانو در خودروسازان بزرگ        

فصل چهارم : محصولات تجاری فناوری نانو مرتبط باخودرو          

4-1 تولید پودر نانوسیلیسیم کاربید (SiC) برای تولید کامپوزیت آلومینیم سیلیسیم     

کاربید (Al/SiC) با خواص جدید

نتیجه گیری                 

منابع وماخذ                      

پیوست

1-  نمونه هایی ازپروژه های نانوتکنولوژی درصنعت خودرو     

2- سمینارها                  

منابع و مأخذ:

1-  گزارشی ازکاربردهای نانوتکنولوژی درصنعت خودرو ارایه شده توسط دفترهمکاری های فناوری کمیته مطالعات سیاست نانوتکنولوژی

2-  ماهنامه صنعت خودرو

3-بررسی جایگاه فناوری نانو درصنعت خودرو ارایه شده توسط عباس معلمی اوره

4-شرکت ایران خودرو

5-www.nanoeurope.org

6-www.impart-nanotox.orgp

7-www.semi.org

8-www.compositesworld.com

9-www.msel.mist.gov

10-دادگستر، محمدرضا؛ استفاده از نانو تکنولوژی در پوشش های خودرو

پروژه بررسی سیستم های ایمنی در خودرو. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 256 صفحه

مقدمه:

با پیشرفت تکنولوژی و صنعت در زمینه های مختلف ،شاید بتوان گفت صنعت خودرو یکی از مواردی می باشد که پیشرفت های قابل توجهی نموده است، چرا که این صنعت به دلبل ویژگی های خاص و هدف آن که در درجه اول ایجاد آسایش و ایمنی برای سرنشینان خودرو است، همواره سعی نموده از جدیدترین تکنولوژی ها در قسمت های مختلف خودرو بهره مند شود.خصوصا تکنولوژی هایی که ضریب ایمنی و آسایش سرنشینان آن را افزایش دهد.

علاوه بر این شاید بتوان گفت علاوه بر این به دلیل تاثیر پذیری قابل توجهی که مجوع قطعات مختلف خودرو بر روی هم دارند.یکی از ویژگی های دیگر این صنعت ایجاد هماهنگی بین سیستم های مختلف  این می باشد.به عنوان مثال تاثیرپذیری سیتسم های کم ولتاژ الکتریکی مانند سیستم رادیوی در برابر سیستم جرقه زنی که دارای ولتاژ بالای Ac می باشد. در این پروژه سعی شده است  در مورد سیستم های ایمنی که نقش اساسی در ایمنی خودرو و رفاه سرنشینان ایفا می کند بررسی گردد.

در پایان بر خوود فرض می داریم که از زحمات ارزشمند و دلسوزانه استاد ارجمندمان جناب آقای مهندس ملک زاده کمال تقدیر و تشکر به عمل آید.

متوقف ساختن خودرو مهم تر از به حرکت درآوردن آن است. خودروئی که روشن نشود، ممکن است راننده اش را خشمگین سازد ولی وقتی به راه افتاد و در مسیر عبور و مرور قرار گرفت اگر ترمز آن معیوب باشد ویا راننده نتواند به درستی از ترمز آن استفاده کند، چه بسا ممکن است به صورت دام مرگ درآید.

ترمز ناگهانی و قفل شدن چرخها مهمترین خطریست که خودرو را تهدید می نماید. قفل شدن چرخها از دو جهت برای خودرو خطرناک است، این وضعیت در بسیاری از مواقع فاصله ترمزگیری را افزایش داده و مهمتر از آن کنترل فرمان چرخها نیز از اختیار راننده خارج می شود، خصوصاً در جاده های خیس و برفی یا یخ زده که خطر قفل شدن چرخها بیشتر وجود دارد، نیاز به سیستمی که بتواند ترمز چرخها را کنترل کرده و از لیز خوردن چرخها جلوگیری نماید، بیش از پیش احساس می شود.

فهرست مطالب:

فصل اول

ترمز ABS

مقدمه

تاریخچه سیستم ABS10

سیستم ABS چیست؟

اصول کارکرد سیستم ABS :

مزایای ABS

احتیاط های پیشگیرانه در سیستم ترمز ضد قفل (ABS)

اصطلاحات مربوط به ABS

اجزای سیستم ABS

عملکرد فعال کننده ABS

ABS ECU

سیستم های تویو تا

سیستم ABS چرخ عقب

 سیستم ABS چهارچرخ تویوتا

سیستم ترمز کششی TCS

وظیفه سیستم

طراحی سیستم

نحوه عملکرد سیستم

انواع سیستم TCS

سیستم پایداری الکترونیکی  ESP

وظیفه سیستم

طراحی سیستم

نحوه عملکرد سیستم

فصل دوم

کمربند ایمنی

مقدمه

تاریخچه کمربند ایمنی

دلیل استفاده کم از کمربند ایمنی

چگونگی عملکرد کمربند ایمنی

نحوه عملکرد سیستم

ضرورت استفاده از کمربند ایمنی

حرکت سرنشین در خودرو

مکانیزمهای کمربند ایمنی

فصل سوم

بررسی ایمنی شیشه های خودرو

هد ف

تعاریف و اصطلا حات

ویژگیها

شناسائی رنگها

فصل چهارم

Airbag

آشنایی با ایربگ

انواع ایربگ

خطرات ایربگ

راههای کاهش صدمات

منبع انرژی سیستم ایربگ

- منبع انرژی گاز تحت فشار

- منبع انرژی تولید کننده گاز

عملکرد انفجاری سیستم تولید کننده گاز

سیستم فرمان ایربگ

طراحی بالشتک هوا

خلاصه زمان بندی عمل ایربگ

بهینه سازی تولید کننده گاز ایربگ

پیشگیری از عملکرد بی موقع یا عدم عملکرد ایربگ

جلوگیری از عدم عملکرد سیستم ایربگ

فصل پنجم

سپر ایمنی و ایمنی بدنه

سپر ایمنی

ایمنی بدنه خودرو

ایمنی داخلی خودرو

فصل ششم

بررسی منایع نویز خودرو

- مقدمه

- منابع نویز خودرو

 موتور

 نویز مکانیکی

  نویز احتراق

 نویز سوخت پاش

 نویز سیستم های ورود هوا و خروج دود

خط انتقال قدرت

-کنترل نویز

نویز ارتعاشی

 لایه های ویسکوالاستیک

لایه های ویسکوالاستسک نامقید(آزاد)

نویز اکوستیکی

نتیجه گیری

پیشنهادات

سیستم وفقی کنترل نویز

توصیف سیستم

پیشرفت های نوین

سیستم ارتباطی و صوتی اتومبیل

مقدمه

سیستمهای صوتی اتومبیل

تلفن همراه

کاهش تداخل

فصل هفتم

سایر تجهزات رفاهی و ایمنی خودرو

سیستم کنترل الکترونیکی انتقال قدرت

سیستمهای اطلاعاتی

سیستمهای پارک خودرو

سیستم های لامپ های جلو

سیستم های تمیز کننده

سیستم های ضد سرقت خودرو

سیستمهای تنظیم کننده میل فرمان

سیستمهای تنظیم کننده صندلی

مبدلهای کاتالیتیکی (Catalytic Converte237

لاستیک در خودروها

منابع

منابع و مأخذ:

System (bosch) book Safety and comfort stabilty

ABS TCS and ESP system (bosch) book

TECHNECAL OF CHASSES book

اسناندارد های ایمنی خودرو

مجله علمی خودرو دانشگاه علم و صنعت

مبانبی سیستم های برقی و الکترونیکی خودرو(انتشارات فنی ایران)

جزوه مرکز تحقیقات ایران خودرو

پروژه بررسی عملکرد و بهینه سازی در خودرو های هیبریدی. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 128 صفحه

چکیده:

امروزه با توجه به کمبود سوخت های فسیلی در جهان و هم چنین قیمت رو به رشد آنها و از طرفی مشکل آلودگی محیط زیست این سوختها ،اکثر خودروسازهای جهان به فکر ساخت٬طراحی و استفاده از خودرهایی با مصرف کم و هم چنین سطح آلایندگی پائین هستند.این دلایل ٬باعث توجه اکثر خودرو سازان معتبر دنیا به خودرو های هیبریدی گردیده است.

هیبرید در لغت به معنای دو رگه بودن می باشد.این خودروها ازدو منبع قدرت برای حرکت استفاده می کنند که یکی موتور احتراق داخلی ودیگری موتور الکتریکی می باشد.این دو منبع قدرت هم می توانند بصورت تک تک وهم بصورت ترکیبی در خودرو مورد استفاده قرار گیرند.ترکیب کردن این دو مولد قدرت بصورتهای سری،موازی و ترکیبی از آنها می باشد.مهمترین مزیت خودروهای هیبریدی مصرف سوخت کم و آلایندگی کم می باشد که اکثر شرکتهای خودروسازی، امروزه به شدت به دنبال رسیدن به این دو فاکتور اساسی می باشند.

مصرف کم و آلایندگی کم این خودروها به این دلیل است که تا سرعتهای پائین ٬هم چنین رانندگی داخل شهری یا هنگام توقف در چراغ قرمز عمدتا از موتور الکتریکی استفاده می شود که در این میان موتور احتراق داخلی کاملا خاموش و یا در جا کار می کند. به این نکته نیز باید توجه کرد که اکثر آلودگی های خودروهای متداول در شهرهای بزرگ و شلوغ هنگام رانندگی در داخل شهر ویا هنگام ترافیک تولید می شود. دیگر  حسن  این خودروها استفاده از انرژی جنبشی خودرو هنگام ترمز گرفتن یا پایین رفتن از سراشیبی می باشد.انرژی جنبشی خودرو توسط سیستم احیاء ترمز به انرژی الکتریکی تبدیل و ذخیره می شود.

حال با توجه به مشکل ترافیک و آلودگی هوای موجود در کلان شهرها و هم چنین مشکلات تهیه سوخت های فسیلی می توان از این خودرو ها به صورت انبوه در سیستم حمل و نقل استفاده کرد.با توجه به موارد اشاره شده ابتدا خودرو های هیبریدی تعریف خواهند شد و حالت های مختلف در این خودرو ها ارائه می گردد.سپس در مورد سیستم های الکتریکی مورد استفاده در خودرو های هیبریدی مطا لبی جامع ارایه خواهد شد.

مقدمه:

امروزه با توجه به آلودگی‌های ناشی از خودروها و محدودیت‌ سوخت های فسیلی، کارخانه‌های خودروسازی گام مهمی در مقابله با این امر برداشته‌اند که از جمله آنها می توان به ساخت خودروهای هیبریدی ، تکنولوژی پیل سوختی ، موتورهای با پاشش مستقیم‌ بنزینی  ، موتورهای HCCI  و خودروهای دو گانه سوز  اشاره کرد.

مصرف سوخت کم، آلایندگی کم، مسافت قابل پیمایش بالا، ایمنی مطلوب و قیمت قابل رقابت در صورت تولید انبوه، با خودروهای متداول از جمله ویژگیهای حائز اهمیت برای خودروهای هیبریدی است. در حال حاضر بسیاری از خودروسازان بزرگ مبادرت به تولید این خودروها در سطحی گسترده نموده‌اند.

فهرست مطالب:

چکیده پایان نامه

فصل اول: کلیات

مقدمه

تاریخچه خودری هیبریدی

ویژگیها

سیستم های ذخیره سازی انرژی

عملکرد خودروی هیبریدی

انواع خودروهای هیبریدی

فصل دوم: خودروهای برقی هیبریدی

مفهوم سیستم محرکه الکتریکی هیبریدی

معماری سیستم محرکه الکتریکی هیبریدی

سیستم محرکه الکتریکی هیبریدی سری

سیستم محرکه الکتریکی هیبریدی موازی

کوپلینگ گشتاور سسیستم محرکه الکتریکی موازی

 کوپلینگ سرعت سیستم محرکه الکتریکی هیبرید موازی

کوپلینگ سرعت و گشتاور سیستم محرکه هیبرید موازی

فصل سوم: طرح سیستم محرکه الکتریکی هیبرید سری

طرح های عملی

استراتژیهای کنترل

استراتژی کنترل  max of soc pps

استراتژی کنترل موتور روشن- خاموش

سایزینگ اجزاء اصلی

طرح دسته بندی قدرت موتور ‍ژنراتور

طرح pps

ظرفیت قدرت pps

ظرفیت انرژی pps

 طرح مثال

طرح موتور کشنده

طرح نسبت دنده

بررسی توانایی شتاب گیری

بررسی قابلیت عبور خودرو از شیبها

طرح موتور/ ژنراتور

طرح ظرفیت قدرت منبع توان افزایش یابنده

فصل چهارم: طرح سیستم محرکه هیبرید الکتریکی موازی

استراتژی های کنترل سیستم محرکه هیبرید موازی

استراتژی کنترل حالت حداکثر شارژ منبع توان افزایش یابنده((max.soc-of-pps

استراتژی کنترل موتور(بنزینی) روشن و خاموش

طرح پارامترهای سیستم محرکه

طرح ظرفیت توان موتور بنزینی

طرح ظرفیت توان حرکت موتور الکتریکی

طرح سیستم انتقال قدرت

طرح ذخیره انرژی

شبیه سازیها

تصاویری از انواع سیستم محرکه هیبریدی

فصل پنجم: انواع موتورهای الکتریکی مورد استفاده در خودروهای هیبریدی

موتورهای جریان مستقیم

موتورهای سنکرون آهنربای دائم

موتورهای DC بدون جاروبک آهنربای دائم

موتورهای رلوکتانسی سوئیچ شونده

موتورهای القایی

استراتژیهای بکار گیری تعداد موتور و کنترلر الکتریکی درخودروهای برقی و هیبرید

فصل آخر: مروری بر مطالعات انجام شده

منابع و مآخذ

منابع و مأخذ:

[1]-Michel H.wesbrook the Electric Car

[2]-Modern Electric, Hybrid Electric And Fuel cell vehicles BY:Sebastien E.Guy

3-History of the Electric Automobile:Hybrid electric vehicle

4-Continuously variable transmission for passenger vehicles 1987

5-WWW.TOYOTA.COM