پروژه سرویس گرائی در مهندسی اینترنت. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 106 صفحه

چکیده:

سرویس‌گرایی، سبک و روشی برای طراحی، پیاده سازی، استقرار و مدیریت سیستم‌های اطلاعاتی است. این سیستم‌ها از مولفه‌هایی تشکیل شده‌اند که منطق سازمان و واحد‌های کاری آن را پیاده سازی می‌کنند و سرویس نامیده می‌شوند. نقش مولفه سرویس در معماری سرویس گرا، اتوماسیون واحدهای کاری و دانه بندی آنها در واحد‌های مجزاست بطوریکه بتوان سازمان و منطق کسب و کار آن، همچنین روند‌های کاری موجود را با تغییرات قوانین و تکنولوژی بروز رسانی و هماهنگ نمود. سرویس گرایی، علاوه بر مزایایی از قبیل حذف سیلو‌های اطلاعاتی و سرعت در پیاده سازی برنامه‌های کاربردی، سازمان را به سمت توزیع شدگی و مدیریت صحیح منابع پیش می‌برد. لازم به ذکر است که ایجاد زیرساختهای لازم برای این رویکرد به دلیل نیاز به زمان و هزینه زیاد، برای سازمانهایی مناسب است که ناهمگن بوده و دارای توزیع شدگی زیادی هستند.

هدف از این تحقیق، ارائه تعاریف پایه، توصیف اصول سرویس گرایی و جایگاه معماری سرویس گرا می‌باشد و در نهایت لایه‌های مختلف سرویس در معماری سرویس گرا، استراتژی ها و متدلوژی ها مورد بررسی قرار می‌گیرد.

مقدمه:

به زبان ساده می توان اصطلاح «معماری سرویس گرا» را بیانگر نگرشی از معماری فناوری دانست که استفاده از سرویس های نرم افزاری با وابستگی ضعیف را جهت پشتیبانی از نیازمندی های فرآیندهای حرفه پیشنهاد می-کند

1- معماری مبتنی بر سرویس (سرویس گرا)

برای توسعه نرم افزار روشها و مدلهای گوناگونی ارائه شده است. در گذشته مدلهای توسعه نرم افزار مبتنی بر روشهای برنامه نویسی ساختار گرا و پیمانه ای(مدولار) بوده است. یک تحول اساسی در گسترش فن آوری توسعه نرم افزار با معرفی روش شی گرا بوجود آمد. در این روش با تجزیه مسئله به اشیاء مستقل و مشخص و سپس تعریف دقیق آن اشیاء و اختصاص داده و روش (متد) به آن اشیاء نرم افزار شکل  می-گیرد. با ظهور مدل شی گرا در توسعه نرم افزار، راه برای ایجاد نرم افزارهای عظیم هموار گردید. بهینه کردن کار گروهی در شکل تقسیم یک پروژه بین شرکتهای مختلف امکانپذیر شد. به دلیل معین بودن مشخصات دقیق اشیا، افراد و گروههای مختلف می توانستند مستقلا روی بخشهای مختلف برنامه کار کنند. هر یک از بخش ها به تنهائی مورد آزمایش قرار می گرفت و پس از اطمینان از صحت و کارائی در بدنه اصلی برنامه لحاظ می شد. اما باید توجه داشت که هنوز بخش زیادی از کار، تهیه کدها و برنامه های واسط بود که بتواند ارتباط میان اشیاء را برقرار سازد.گسترش کاربردهای نرم افزار در تجارت و کسب و کار لزوم ایجاد ارتباط بین نرم افزارهای مختلف اهمیت بیشتری یافت. نگرش جدید به اجزاء مختلف نرم افزار به مثابه سرویس ، ایده جدیدی بود که می توانست این ارتباط را در زمان کوتاهتر و با هزینه کمتر میسر سازد.

 این ارتباط قوی متضمن ایجاد قدرت در اجرا است از سوی دیگر باعث پیچیدگی و مانع گسترش آسان برنامه می شود. همچنین وابستگی شدید اشیاء به هم و وابسته بودن آنها به کدهای ارتباطی، توسعه نرم افزار را با دشواری مواجه می سازد. این مسائل در طراحی سرویس گرا لحاظ شده است.

مهمترین مفاهیم و اصول در نظر گرفته شده در طراحی سرویس گرا به شرح زیر می باشد:

1-کپسوله سازی سرویس : تاکید بر متمرکز کردن عملیات وابسته به داده در یک واحد (کپسول) مشخص و پنهان کردن پیاده سازی و مکانیزم درون واحد نرم افزاری است.

2-اتصال آزاد بین سرویسها : تاکید بر استقلال سرویسها و کاهش وابستگی سرویسها به یکدیگر است فقط کافی است سرویسها از وجود هم آگاه باشند.

3-قرارداد سرویس دهی :ارتباط بین سرویس ها بر اساس قرارداد تعریف شده ای است که در اسناد فنی بطور مشخص ذکر می شود.

4-مجرد ساختن سرویس : تاکید بر جدا کردن پیاده سازی از رابط (جهان خارج) و پنهان کردن مکانیزم و نحوه انجام کار در درون واحد ارائه دهنده سرویس می باشد.

5-استفاده مجدد و بازبکارگیری سرویس :تاکید بر طراحی سرویسها به نحوی است که بتوان آنها را در سامانه های مختلف بکار برد. با تاکید بیشتر بر استفاده مجدد.

6-قابلیت ترکیب سرویس : به معنی آنست که سرویسها به نحوی طراحی شوند که با برخورداری از قابلیت ترکیب شدن ایجاد سرویسهای مرکب (کامپوزیت) امکانپذیر باشد.

7-خودگردانی سرویس :عبارتست از قابلیت و قدرت سرویس در بکارگیری و مدیریت منابع خود بطور مستقل و همچنین کنترل کامل بر منطق پیاده سازی خود.

8- بدون حالت بودن سرویس :  به این معنی است که سرویس باید در مورد فعالیت های گذشته  (فراخوانی های گذشته) کمترین اطلاعات را نگه دارد و تاکید بر طراحی سرویس بنحوی است که   حالتهای وابسته به گذشته کمتری داشته باشد.

9-قابلیت کشف شدن سرویس : به این معنی است که سرویس باید در یک محیط شبکه با استفاده از  سازوکارهای مناسب توسط برنامه های دیگر آشکار شود. . 

فهرست مطالب:

چکیده

فصل اول «مقدمه»

1- معماری مبتنی بر سرویس(سرویس گرا)

فصل دوم«کاربرد و اصول سرویس گرائی»

1- سرویس گرائی

2-1 سرویس گرائی و سازمان

2-1-1 جایگاه سرویس‌ها در سازمان

2-1-2 معماری سرویس‌گرا

2-1-2-1 مولفه‌های منطقی معماری سرویس‌های وب

2-1-2-2 اجزای منطق خودکارسازی

2-1-2-3 تعامل در سرویس گرایی

2-1-2-4 توصیف سرویس

2-1-2-5شی سرویس

2-1-2-6 پیغام رسانی

2-1-2-7 ضمانت های سرویس

2-1-2-8 ترکیب

2-1-3 مولفه‌های معماری سرویس‌گرا

2-1-4 ارتباط مولفه‌ها در معماری سرویس‌گرا

2-2 اصول متداول سرویس‌گرایی

2-2-1 سرویس‌ها قابلیت استفاده مجدد دارند

2-2-2- سرویس ها یک قراردادرسمی را به اشتراک می گذارند

2-2-3- سرویس های پیوند ضعیف دارند

2-2-4- سرویس ها منطق زیرین را از دنیای خارج جدا می کنند

2-2-5- سرویس ها را می توان ترکیب کرد

2-2-6- سرویس ها خود مختار هستند

2-2-7 خودمختاری در سطح سرویس1

2-2-8خودمختاری در سطح سرویس2

2-2-9 خودمختاری خالص

2-2-10 سرویس ها بدون حالت هستند

2-2-11 سرویس ها قابل کشف هستند

2-2-12 ردیابی

2-2-13لایه های معماری سرویس گرا

2-3-1 تجرید لایه سرویس

2-3-2منطق ارائه سرویس

2-3-3 ارتباط سرویس ها با منطق کاربردی موجود

2-3-4 نمایش منطق فرآیندهای سازمان توسط سرویس ها

2-3-5 افزایش سرعت عمل با نحوه ساخت و استقرار سرویس ها

2-3-6 ایجاد سطوح جداگانه

2-3-7 لایه سرویس کاربردی

2-3-8 لایه سرویس تجاری

2-3-9 لایه سرویس همنوایی

فصل سوم « استراتژیهای سرویس گرایی »

3-1- فازهای اصلی چرخه حیات در سرویس گرایی

3-1-1- تحلیل سرویس گرا

3-1-2- طراحی سرویس گرا

3-1-3- توسعه سرویس ها

3-1-4- تست سرویس ها

3-1-5- استقرار سرویس ها

3-1-6- مدیریت سرویس ها

3-2- حرکت بسوی معماری سرویس گرا

3-2-1 استراتژی بالا به پایین

3-3-2-1- فرآیند

3-2-2- استراتژی پایین به بالا

3-2-2-1- فرآیند

3-2-3 استراتژی سریع

3-2-3-1- فرآیند

فصل چهارم«متدلوژی مبتنی بر سرویس گرائی »

4-1 - معرفی متدولوژی های مبتنی بر معماری سرویس گرا

4-1-1- تحلیل و طراحی سرویس گرا (SOAD)

4--1-2- معماری و مدلسازی سرویس گرا (SOMA)

4-1-3 - متدولوژی کیفیت تکرارپذیر سرویس گرا

4-1-4- فرآیند سرویس گرا (The Service Oriented Process)

4-1-5- چارچوب معماری سرویس گرا (SOAF)

4-1-6-فرآیند یکپارچه سرویس گرا (SOUP)

4-1-7- متدولوژی طراحی و توسعه سرویس گرا

4-1-8 متدولوژی Erl

4-1-9- نماد مدلسازی فرآیند کسب و کار به زبان اجرائی فرآیند کسب و کار

4-1-10 متدولوژی برای معماریهای سرویس

4-2 معرفی SOMA

4-2-1 چشم انداز حرکت به سوی راه حلهای سرویس گرا

4-2-2 ابزار حمایتی Ratinal برای SOA

4-2-3 مدل سازنده

4-2-4 RUP SOMA

4-2-4-1 شناسائی سرویس های کاندیدا و جریانها

4-2-4-2 تجزیه دامنه

4-2-4-3 مدلسازی سرویس هدف

4-2-4-4 تحلیل دارائیهای موجود

4-2-5 مشخصه سازی سرویسها، مؤلفه ها و جریانها

4-2-6 عینیت بخشی سرویس ها

4-2-7 RUP SOMA -تعریف فراساختار سرویس

4-3 نقاط قوت و ضعف متدولوژیهای مبتنی بر معماری سرویس گرا

4-4 معرفی مدلهای دید معماری مبتنی بر معماری سرویس گرا

فصل پنجم«نتیجه گیری»

5-1 نتیجه گیری

5-2 کارهای آینده

فهرست شکل ها و جدول ها

لایه سرویس گرا

جدول 2-1 استراتژی بالا به پایین

پشته راه حل SOA

شکل Rational

شکل مراحل انجام کار SOMA

شکل مراحل انجام گام حرکت

شکل سرویس های کاندیدا و جریانها

شکل ناحیه وظیفه مندی

شکل مراحل پردازش سرویس های کاندید

شکل سرویس های جدید بر اساس انواع فرآیندها و قواعد

شکل مشخصه سرویس

شکل سرویس کاندیدها

شکل یک سرویس در مدل سرویس

شکل وابستگی سرویس ها

عینیت بخشی سرویسها

فرآیند توسعه پروژه نرم افزاری

جدول نقاط ضعف و قوت متدلوژی ها

شکل فرامدل SOA

شکل رهیافت 1+4 SOA

دید معماری 3بعدی 1+3 SOA

شکل مدل تعریف دامنه کسب و کار

شکل مدل تجاری سازمان

منابع و مأخذ:

[1] Weske, M. Business Process Management: Concepts,         

Languages, Architectures, Springer, 2007.

[2] Erl, T., Service-Oriented Architecture: Concepts,

Technology, and Design, Prentice Hall, 2007.

[3] Jeston, J. and Nelis, J., Business Process Management:

Practical Guidelines to Successful Implementations,

Elsevier, 2008.

[4] Finger, P. and Smith, H., Business Process Management:

The Third Wave, Meghan Kiffer Press, 2006.

[5] Juric, M. and Pant, K., Business Process Driven SOA

using BPMN and BPEL, Packt Publishing, 2008.

[6] Process Management Lifecycle, SAP,

Site: https://www.sdn.sap.com/irj/sdn/bpx-cycle

[7] Khoshafian, S., Service Oriented Enterprises, Auerbach,

[8] Sprott, D., Wilkes, L., Understanding SOA, CBDI Forum,

[9] Erl, T., SOA: Principles of Service Design, Prentice Hall,

[10] Knipple, R., Service Oriented Enterprise Architecture,

MS Thesis, IT-University of Copenhagen, 2005.

[11] Krafzig, D., Banke, K. and Slama, D., Enterprise SOA:

Service-Oriented Architecture Best Practices, Prentice

Hall, 2004.

[12] Service Oriented Architecture (SOA) in the Real World,

Microsoft Publication, 2007.

[13] Pulier, E. and Taylor, H., Enterprise SOA, Manning,

[14] Bass, L., Clements, P. and Kazman, R., Software Architecture in Practice,

Addison-Wesley, 2nd edition, 2003.

[15] Parnas, D.L., “On the criteria to be used in decomposing systems into modules”,

Communications of the ACM, vol. 15(12), pp. 1053–1058, 1972.

[16] Stein, D., “An Aspect-Oriented Design Model Based on AspectJ and UML”, MS

Thesis, University of Essen, Germany, 2002.

پروژه کلاس بندی مسیر ها روی الگوریتم ((AODV)). doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 81 صفحه

مقدمه:

در شبکه های سیار دونوع معماری وجود دارد:شبکه های دارای ساختار(Single-hop) و شبکه های سیار و بدون ساختار (multi-hop) .شبکه های داری ساختار خود نیر از دو نوع می باشند که یکی شبکه های سلولی می باشد ودیگری شبکه های محلی  که کاربران برای ارتباط از یک ایستگاه یا یک کنترل کننده مرکزی استفاده می کنند.در شبکه های سیار نودها می توانند به طور دلخواه و وسیع حرکت کنندکه همین امر باعث شده است که آنهارا شبک های خود مختار نیز معرفی کنند.یکی از مسایل مهم در این شبکه ها اطمینان دریافت بسته (delivery) کارا بدون توپولوزی از قبل تعیین شده یا یک کنترل مرکزی می باشد.هرنود در این شبکه ها هم به عنوان میزبان وهم به عنوان مسیر یاب یا جلو برنده بسته عمل می کند.

الگوریتم های مسیر یابی ری هیبرید یا ترکیبی جزالگوریتم هایی هستند که مطالعات زیادی بر روی این الگوریتم ها شده است.الگوریتم هایی چون Zone Routing Protocol (ZRP) و Zone-Based Hierarchical Link State Protocol(ZHLS) ازاین قبیل می باشند.در این پروتکلها مسیر یابی هم به صورت پرو اکتیو وهم به صورت ری اکتیو انجام می گیرد در هر یک از این ناحیه ها همه نودها رویکرد یکسانی دارند وبه صورت پرو اکتیو عمل می کنند.که استفاده از یک موقعیت سنج در پروتکل (ZHLS) کارایی خاص از لحاظ پهنای باند ایجاد کند.

الگوریتم هابی مسیر یابی کلاستری  مانند الگوریتمهای تقیسم منطقه ای تحقیقات وپیشرفت های چشم گیری داشته است که منجر به نتا یج خوبی شده است.که Cluster-Head Gateway Switch Routing Protocol (CGSR)و Cluster Based Routing Protocol (CBR) استفاده از کلاستر کردن نودها و انتخاب یک کلا ستر – هد و ایجاد جدول های کلاستر های همسایه برای هر نود و دردوازه های ارتباطی بین نودها منجر شده است که کاریی این الگوریتمها در شبکه های سیار موردی بالا باشد.در پرو تکل(CGSR) با استفاده از رویکرد توکنی و استفاده از CDMA برای Allocate Wireless Channels باعث ایجاد یک رویکرد حریصانه شده است که موجب کاهش تاخیر (Delay) شده است.

با این وجود امروزه تحقیقات زیادی روی پروتکل مسیر یابی AODV  انجام گرفته است که به نتایج خوبی رسیده است ولی اکثر این تحقیقات ونتایج بر روی خود مسئله مسیر یابی می باشد که ما در این تحقیق علاوه بر انجام بهترین تلاش برای مسیر یابی  اطمینان پذیری مسیر را بالا برده وترافیک شبکه را کنترل کرده که باعث بهتر شدن تعادل بار بر روی شبکه می شود.وبا ارائه فرمولی بر اساس شکست های لینک ازانتخاب چنین مسیر هایی در طول مسیر یابی اجتناب می کنیم.

فهرست مطالب:

مقدمه

 (1-1)شبکه های موردی

(2-1)انواع شبکه های بی سیم

(1-2-1)شبکه هایInfrastructure  Based

 (2-2-1)روشهای ارتباط بی سیم

)1-2-2-1)شبکه های بی سیم و درون سازمانی(  (  in door

(2-2-2-1)شبکه های بی سیم و بیرون سازمانی ( out door)

)3-1)کلاس بندی الگوریتم های مسیر یابی

(4-1)الگوریتم های پرواکتیو در مقابل ری اکتیو

)5-1)مسیر یابی کلاسترشده وسلسله مراتبی

)6-1)بررسی پروتکل های مسیر یابی پرواکتیو

)1-6-1)الگوریتم مسیر یابی  (DSDV)

  (2-6-1)الگوریتم مسیر یابیThe wireless Routiy

  (3-6-1)الگوریتم مسیریابیGSR))

)7-1)بررسی الگوریتم های مسیر یابی ری اکتیو

(1-7-1)الگوریتم مسیر یابی (AODV)

(2-7-1)الگوریتم مسیر یابی(DSR)

(8-1)الگوریتم مسیر یابیHybrid

(1-8-1)الگوریتم مسیریابی(CBRP)

)2-8-1)الگوریتم مسیر یابی(ZHLS)

فصل دوم

)2-1)درجه بندی نودها

(2-2)پیاده سازی رویکرد جدید بر روی الگوریتم های مسیریابی ری اکتیو(درجه بندی)

)3-2)پیاده سازی رویکرد جدید بر روی الگوریتم مسیر یابی پرواکتیو(درجه بندی)

(4-2)استفاده از شمارنده برای تعادل باردر شبکه

(5-2(پیاده سازی رویکرد جدید بر روی الگوریتم های ری اکتیو)شمارنده)

 (6-2)پیاده سازی رویکرد جدید بر روی الگوریتم های مسیریابی پرواکتیو(شمارنده)

(1-3)اشنایی مقدماتی با ns-2

(1-2-3)طریقه downloadکردن54

(2-2-3)نصب ns

 (3-3)شروع کار با ns

(1-3-3)اجرای ns

)2-3-3)معماری ns

(3-3-3)زبان کاربری OTCL

)4-3)نرم افزارnam

(1-4-3)پیکر بندی nam برای نمایش توپولو ی

(2-4-3)واسط کاربری

(3-4-3)مثالهای عملی

  (4-4-3)فرمانهای اولیهns 2

(1-4-4-3)مشخص کردن جریانهای ترافیک ومونیتور کردن لینک

(2-4-4-3)تعریف منابع ترافیک و گیرنده های ترافیک

(3-4-4-3)مشخص کردن جریانهای ترافیک

(4-4-4-3)مونیتور کردن یک لینک

(1-5-3)پیاده سازی نود های سیار در ns

(6-3)شبیه سازی وارزیابی نتایج شبیه سازی

(1-6-3)- تغییرات انجام گرفته بر روی AODV

(2-6-3)شبیه سازی

(6-3-3)- ارزیابی نتایج شبیه سازی

(7-3)  نتیجه گیری

(8-3)کار های بعدی

فهرست شکل ها:

شکل1-1 ارتباط بین ایستگاهابا نودها در شبکه های دارای ساختار

شکل2-1 شبکه بدون ساختار یازیربنا

شکل 3-1 نحوه مسیر یابی درDSDV

شکل 4-1 نمایش انتشار پیام درخواست مسیر

شکل 5-1 نحو ارسال RREP به مبداء

شکل6-1 ایجاد شکست لینک در شبکه

شکل7-1 مسیر یابی در ِDSR

شکل 8-1 نحوه مسیر یابی در CBR

شکل 9-1 منطقه ای با شعاع 2

شکل10-1 نحوه ارتباط بین پروتکل ها را نشان می دهد

شکل 11-1در سطح نود

شکل 12-1 در سطح ناحیه ای ارتباط بین ناحیه ها

شکل 13-1جدول مسیر در هر نود

شکل 14-1 جدول مسیر یابی بین ناحیه ای

شکل 15-1 مثالی ازمسیر یابی

شکل 1-2-شبکه نمونه

شکل 2-2 – محاسبه درجه مسیر روی نودها

شکل1-3 - شمای کلی ns از دید کاربر

شکل 2-3- ایجاد و فراخوانی روال در tcl

شکل 3-3 - ایجاد شی و استفاده از ارث بری در otcl

شکل 4-3 –ایجاد یک لینک بین دو نود

شکل 5-3 – ترافیک عبوری بر روی لینک

شکل 8-3 –جریانهای ترافیکی

شکل 9-3 – مونیتور کردن لینک

شکل 10-3 – استفاده از صف SFQ

شکل11-3- نحوه محاسبه درجه مسیر

شکل12- 3- کلاسبندی مسیرروی نودکم ترافیک

شکل 13-3 – حالت اولیه از نودهای سیار

شکل 14-3- ترافیک بر روی شبکه سیار

شکل 15-3 –میانگین تعادل باربر روی شبکه

شکل 16-3- میزان بسته های گم شده بر روی شبکه

شکل 17-3 –میزان قابلیت اطمینان

شکل 18-3- میانگین تاخیر بروی شبکه

منابع و مأخذ:

[1] Charalampos Konstantopoulos a, Damianos Gavalas b, Grammati Pantziou cClustering in mobile ad hoc networks through neighborhood stability-based mobility prediction    2008                                         

[2] L. Hanzo (II.) and R. Tafazolli: A Survey of QoS Routing Solutions for Mobile Ad hoc Networks Centre for Communication Systems Research (CCSR) University of Surrey, UK 2006                           

[3] Apoorva Jindal, Member, IEEE, and Konstantinos Psounis, Member, IEEE:Discovering long lifetime routes in mobile ad hoc networks 2009

[4] Y. Ganjali and A. Keshavarzian , “Load Balancing in Ad Hoc Networks: Single path Routing vs. multipath Routing”, Proceedings of the IEEE INFOCOM'04

. Hong Kong

[5] T. Clausen, P. Jacquet, and L. Viennot. Analyzing control tra±c overhead versus mobility and data tra±c activity in mobile ad-hoc network protocols. ACM Wireless Networks journal (Winet), 10(4), july 2004.

[6]Navid Nikaein and Christian Bonnet: A Glance at Quality of Service Models for Mobile Ad Hoc Networks 2007

[7] Krishna Gorantala : Routing Protocols in Mobile Ad-hoc Networks 2007 Master’s Thesis in Computing Science, 10 credits Supervisor at CS-UmU: Thomas Nilsson Examiner: Per Lindstr¨om

[8] Jun Miao, U Teng Wong, and Ji Hui Zhang, “Survey of Multipath Routing Protocols for Wireless Mobile Ad Hoc Networks”, May 2002.

[9] http://wiki.uni.lu/secan-lab/Ad-Hoc+Protocols.htm

[10] R. Dube, C.D. Rais, K.Y Wang, and S.K. Tripathi, “Signal stability-based adaptive routing (SSA) for ad hoc mobile networks”, IEEE PersonalCommunications, Volum e: 4 Issue: 1 , Feb. 1997, pp 36 –45

 [11] C.E. Perkins, E.M. Royer, Ad-hoc on demand distance vector (AODV) routing, in: 2nd IEEE Annual Workshop on Mobile Computing Systems and Applications, 1999, pp. 90– 100.

 [12] S. Basagni, M. Mastrogiovanni, A. Panconesi, C. Petrioli, Localized protocols for ad hoc clustering and backbone formation: A performance comparison, IEEE Transactions on Parallel and Distributed Systems 17 (4) (2006) 292–306.

 [13] Y. Wang, W. Wang, X.-Y. Li, Distributed low-cost backbone formation for wireless ad hoc networks, in: Proceedings of the Sixth ACM International Symposium on Mobile Ad Hoc Networking and Computing (MobiHoc 2005), May 2005, pp. 2–13.

[14] A.K. Saha, D.B. Johnson, Modeling mobility for vehicular ad-hoc networks, in: Proc. 1st ACM Workshop on Vehicular Ad Hoc Networks (VANET 2004), 2004, pp. 91–92 (poster paper).

[15] B. Ishibashi, R. Boutaba, Topology and mobility considerations in mobile ad hoc networks, Ad Hoc Networks 3 (6) (2005) 762–776.

پروژه حسابداری با عنوان حساب مالی ایران خودرو. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 40 صفحه

مقدمه:

شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تاسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساختن قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مرداد ماه 1341 با سرمایه اولیه یک صد میلیون ریال و تعداد یکهزار سهم یک هزار ریالی به ثبت رسید و از مهرماه 1342 عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد.

آمار تولید محصولات ایران خودرو از بدو تأسیس تا پایان سال 1376

بر اساس اساسنامه شرکت که در تاریخ 18 آبانماه 1354 در مجمع عمومی فوق العاده به تصویب رسید، سرمایه شرکت از مبلغ دو هزار میلیون ریال برآورد شد که این مبلغ تا سال 1357 به بیش از 13 میلیارد ریال افزایش یافت. به استناد صورت جلسه مجمع عمومی فوق العاده مورخ 30/3/1357 سرمایه شرکت ایران خودرو از 13 میلیارد و 440 میلیون ریال به مبلغ 15 میلیارد و 680 میلیون ریال منقسم به 15 میلیون و 680 هزار ریال سهم یک هزار ریالی افزایش یافت.

ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گردید. این شرکت به موجب بند الف قانون حفاظت و توسعه صنایع ایران مصوب سهام 16/4/1358 ش.رای انقلاب اسلامی اعتبار نوع صنعت، ملی اعلام شد و به موجب مصوبه 28/2/1365 هیئت وزیران، سهام شرکت از طرف دولت با نام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران صادر شد و تحت پوشش این سازمان با مدیریت منتخب دولت به کار خود ادامه داد. شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تاریخ 27/2/1362 به نام شرکت ایران خودرو «سهامی عام» تغییر نام یافت.

در تاریخ 20/11/1370 طبق مصوبه ای از سوی هیئت دولت اسامی و شرایط شرکتهایی که می توانستند به بورس بروند تعیین شد و ایران خودرو اولین شرکت خودروسازی بود که توانست خود را با بازار بورس تطبیق دهد. بر اساس اعلام سازمانی مالی در مرداد ماه سال 1372 سرمایه شرکت بالغ بر 57 میلیارد ریال و تعداد سهام 57 میلیون سهم نیز بوده است و کل سهام متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است.

فهرست مطالب:

فهرست

تاریخچه تأسیس ایران خودرو

شرکت خودروسازان

سیستم مالی شرکت ایران خودرو

اداره رسیدگی اسناد

اداره حقوق و مزایا

اداره حسابداری خریدهای خارجی

اداره حسابداری اموال

حسن انجام کار

اوراق بهادار جاری

اداره پرداخت

بودجه سفارش کار

اداره کل فروش

اداره کل حسادباری عمومی

قراردادهای ایران خودرو

اداره اموال و پروژه ها

نوشتن معین و تفصیل

پیمانکاری پروژه های ایران خودرو

نتیجه گیری

پروژه بررسی سیستم های اتوماسیون کنترل پست های فشار قوی. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 90 صفحه

چکیده:

به علت ساختار شبکه های توزیع، گستردگی و در معرض عوامل محیطی بودن آنها بسیاری از خاموشیهای اعمال شده به مشترکین ناشی از حوادث این شبکه هامی باشد.

روش عیب یابی فعلی در شبکه های توزیع به علت عدم وجود تجهیزات حفاظتی و مانیتورینگ مناسب و نیز نبودن امکان کنترل از راه دور زمانبر بوده و بصورت سعی و خطا می باشد.این مسئله باعث برخی آسیبهای احتمالی به تجهیزات شبکه و مشترکین نیز می گردد.

افزایش اطلاعات از وقایع سیستم اتوماسیون شبکه های توزیع در سالهای اخیر مورد توجه قرار گرفته است که با اجرای آن اطلاعاتی نظیر عملکرد تجهیزات حفاظتی، وضعیت کلیدها و مقادیر ولتاژ و جریان در مرکز قابل مشاهده بوده و امکان ارسال فرمان برای تجهیزات وجود دارد.

در این پروژه سعی شده است معرفی جامعی از سیستمهای اتوماسیون ومانیتورینگ پست ارائه گردد. سپس شرح کلی سیستمهای اتوماسیون پست(SAS) و همچنین انواع سیستمهای پست همراه با مزایای آنها نیز بیان شده است. پیشرفته ترین سیستم اتوماسیون پست(SAS570) و مواردی از قبیل خصوصیات، طراحی تجهیزات و وظایف این سیستم توضیح داده شده است.

به شرح اجزای سیستم اتوماسیون پست که  بسیار زیاد وگسترده است بطور خلاصه و همچنین شرح کاملی از سیستم مانیتورینگ پست(530 SMS) پرداخته شده است. امید است این پروژه بتواند دید جدیدی نسبت به تکنولوژی پیشرفته اتوماسیون و مانیتورینگ به شما ارائه کند.

مقدمه:

پیشروی با تکنولوژی روز در کلیه منابع به خصوص در صنعت برق جزء لاینفک و راز بقاء در این صنعت می باشد. گسترش سریع شبکه برق و همچنین سیر صعودی تعداد پستها در سطوح مختلف ولتاژ و تقاضای بسیار در بخش های صنعتی و غیر صنعتی امری اجتناب ناپذیر می باشد. با توجه به پیوستگی شبکه برق تحویل به موقع ان با کیفیت مطلوب و با حداقل وقفه به مصرف کننده یکی از وظایف مهم در امر بهره برداری به شمار می آید.

و این جزء با توزیع بهینه برق در شبکه میسر نمی گردد. با توجه به اینکه پستها در هر سطحی از ولتاژ که باشند جزئی از اجزای اصلی تشکیل دهنده شبکه سراسری می باشند پس کنترل و نظارت دقیق و مستمر به معنی جلوگیری از اتلاف انرژی و ارتقاء بازدهی در بهره برداری از شبکه است و این جزء ارکان اساسی طراحی، توسعه و بهینه سازی پست ها می باشد. به همین منظور با بررسی از نحوه بهره برداری از پست های ایران خیلی سریع به اصول پایه ای آن یعنی نیاز به یک سیستم مدیریت قابل اطمینان در جهت کنترل پست ها می رسیم که در بیشتر نقاط دنیا به مرحله اجرا در امده است.

با توجه به اینکه تصمیم گیرنده نهایی در پست ها اپراتور می باشد لذا دانستن اطلاعات لازم و کافی و به صورت لحظه ای و همچنین داشتن ابزارهای دقیق جهت تجزیه و تحلیل وقایع می تواند منجر به تصمیم گیری صحیح و عملا برآورد نیاز های فوق باشد.

با توجه به اینکه تکنولوژی پست ها به خصوص در قسمت تجهیزات فشار قوی (Primary equipment) در سالهای گذشته چندان تغییر نکرده است و علی رغم کمابیش یکسان ماندن وظایف حفاظت و کنترل، تکنولوژی برق در این بخش کاملا دگرگون شده است و لزوم استفاده از این پیشرفت ها در یک مدیریت انرژی صحیح جهت بالا بردن بازدهی و تقلیل در هزینه ها و به صفر رساندن ضریب خطا در سیستم کنترل امری است الزامی و این جز با مانیتورینگ و اتوماسیون پست ها به تحقق نخواهد پیوست.

امروزه واقعیتهای دنیای موجود در مورد کاهش شاخص انرژی توزیع شده و لزوم استفاده بهینه از ظرفیتهای نصب شده امر پیاده سازی اتوماسیون در نقاط کلیدی و حساس شبکه توزیع و انتقال یک الزام اجتناب ناپذیر به حساب می آید.

از طرف دیگر وجود سطوح مختلف اتوماسیون توزیع تکنولوژی کارآمد و به روزی را جهت کنترل و مانیتورینگ کل شبکه می طلبد.

با توجه به گستردگی شبکه توزیع در سیستمهای قدرت و نقش آنها در تغذیه انرژی مصرف کننده، امر دیده بانی و کنترل (اتوماسیون) بهینه این گونه شبکه ها از مراکز دیسپاچینگ توزیع، نقش بسیار مهم را در بهبود کیفیت تغذیه و کاهش هزینه های بهره وری، ایفا می کنند.

این پروژه در مورد سیستم های مانیتورینگ و اتوماسیون پست ها می باشد. با توجه به این که میزان تولید برق به نوبه خود مهم می باشد، ولی از آن مهم تر انتقال دادن آن و پایداری سیستم قدرت می باشد. به همین منظور باید از یک تکنولوژی که بتواند برق را با کمترین هزینه و به کار گرفت. سیستم مانیتورینگ و اتوماسیون پست ها تمام خواسته های ما را تا حدود زیادی برآورده می کند.

فهرست مطالب:

چکیده

فصل اول

مقدمه

فصل دوم

طراحی و کارآیی SAS

1-2- طراحی و کارآیی SAS

2-2- مزایای کارآیی عملی سیستم

3-2- سیستم های مانیتورینگ و اتوماسیون

4-2- خصوصیات عمومی سیستم های SAS 5XX

فصل سوم

سیستم پیشرفته اتوماسیون پست SAS 570

1-3- سیستم پیشرفته اتوماسیون پست SAS 570

2-3- نصب سیستم

3-3- خصوصیات مشترک SAS

4-3- خصوصیات SAS 570

5-3- طراحی و عملکرد مشترک SAS

6-3- طراحی و عملکرد SAS 570

7-3- تجهیزات سیستم

8-3- تنظیمات سیستم

9-3- وظایف سیستم

10-3-وظایف ابتدایی مانیتورینگ سیستم

11-3- وظایف ابتدایی کنترل سیستم

12-3- نگاهی کلی به پست

13-3- وظایف ابتدایی مانیتورینگ (اختیاری)

14-3- وظایف ابتدایی کنترل (اختیاری)

15-3- خلاصه قابلیت های سیستم اتوماسیون پست

فصل چهارم

اجزاء سیستم اتوماسیون

1-4- کوپل کننده های ستاره ای (RER 111)

2-4- واحد گیرنده و فرستنده (RER 107)

3-4- GPS

4-4- نرم افزار کنترل سیستم اتوماسیون پست Micro Scada

5-4- فیبر نوری در سیستم حفاظت و کنترل پست های فشار قوی

6-4- رله REC 561 ترمینال کنترل حفاظت

7-4- رله REL 670 حفاظت دیستانس خط

8-4- رله RED 521 ترمینال حفاظت دیفرانسیل

9-4- رله RET 670 حفاظت ترانسفورماتور

10-4- رله REX 521 پشتیبان فیدر

11-4- سیستم REB 500 SYS حفاظت پست

12-4- رله RES 521 اندازه گیری زاویه

فصل پنجم

سیستم مانیتورینگ SMS 530

منابع و مآخذ

پیوست ها

منابع و مأخذ:

1-سایت شرکت ABB

2-نمایندگی شرکت ABB  در تهران

3-مقالات ارائه شده در کنفرانس های برق

پروژه آگاهی مدیران آموزش و پرورش و موفقیت آن ها. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 75 صفحه

مقدمه:

رشد و گسترش همه‌جانبه آموزش و پرورش و ارتباط آن با همه نهادها و سازمانهای اجتماعی، اقتصادی، سیاسی و فرهنگی و.‌.. و همچنین کثرت تعداد دانش‌آموز و نیروی انسانی یعنی معلمان و سایر کارکنان، اختصاص منابع مالی عظیم، مسائل و مشکلات زیادی را در سازمانهای گوناگون این نهاد اساسی اجتماعی بوجود آورده است و باعث شده است که کشورهای مختلف جهان، بخصوص بعد از تئوری «مدیریت علمی تایلور» دریابند که سازمانهای آموزشی و پرورشی نیز همانند دیگر سازمانهای اداری، اقتصادی و.‌.. (حتی بیشتر از آنها) نیاز به مدیریت سنجیده و هوشمندانه دارند و بایستی مدیران تحصیل کرده و مجرب که از استعداد و توانایی لازم برخوردارند، مسئولیت ادارة این گونه سازمانها را برعهده داشته باشند، تا با استفاده از علم و هنر مدیریت، بویژه مدیریت آموزشی، مسائل و مشکلات را کاهش داده و با برنامه‌ریزی، سازماندهی، هدایت و رهبری، و تصمیم‌گیری درست و مناسب، از بروز آنها تا حد امکان جلوگیری بعمل آورند و نظامتعلیم و تربیت را به سوی پیشرفت و تعالی سوق دهند (قرائی مقدم، ص8)

اگر بپذیریم آموزش و پرورش هر جامعه‌ای تضمین کنندة رشد و توسعه همه جانبه آن جامعه است، باید مدیریت آموزشی را که از اهمیت بسزایی در تحقق اهداف آموزش و پرورش دارد، از سایر شاخه‌های مدیریت با اهمیت‌تر بدانیم. تحقق اهداف آموزش و پرورش به انجام بهینه وظایف مدیریت آموزشی بستگی دارد. مدیران آموزشی وظایف اداری آموزش و پرورش خود را از طریق کارکردهای مدیریتی از جمله برنامه‌ریزیسازماندهی، هماهنگی، رهبری و در نهایت با کنترل و ارزشیابی روند کار انجام می‌دهند، و به مقتضای بروز نیازهای جدید و یا پدیداری دانش نو در زمینه‌های علمی و تکنولوژی، آموزش و پرورش افراد جامعه را به منظور غلبه بر جهل و پیشرفت به مقاصد موردنظر رهنمون می‌سازند

فهرست مطالب:

مقدمه

بیان مسأله

اهداف تحقیق

فرضیات تحقیق

فرضیه اصلی

فرضیات فرعی:

تعاریف واژه‌ها و اصطلاحات

آگاهی مدیران

فصل دوم

مدیریت

تاریخچه مدیریت

قرن بیستم و آغاز مطالعه منظم علمی مدیریت

دوره کلاسیک

مدیریت علمی

اثرات و کاربرد تئوری مدیریت علمی در سازمانهای آموزشی

تئوری اداری :

1ـ تقسیم کار

2ـ اختیار

3ـ انضباط

4ـ وحدت فرماندهی

5ـ وحدت مدیریت

6ـ وابستگی منافع فردی به هدف کلی

7ـ جبران خدمات کارکنان

8ـ تمرکز

9ـ سلسله مراتب

10ـ نظم

الف) افراد

11ـ عدالت

12ـ ثبات

13ـ ابتکار عمل

14ـ احساس یگانگی

کاربرد تئوری اداری در آموزش و پرورش

بوروکراسی یا دیوانسالاری

دورة کلاسیک نو (مکتب روابط انسانی)

مکتب رفتاری (نگرش رفتاری)

نگرش سیستمی

مدیریت اقتضایی

مدیریت آموزشی

اهمیت مدیریت آموزشی

تعاریف مدیریت آموزشی

اهداف مدیریت آموزشی

وظایف مدیران آموزشی

برنامه‌ریزی :

انواع برنامه‌ریزی

محاسن برنامه‌ریزی

محدودیت‌های برنامه‌ریزی

سازماندهی

هدایت و رهبری

هماهنگی

تصمیم گیری

انواع تصمیمات

فرآیندهای تصمیم گیری

تصمیم گیری در مدیریت آموزشی

کنترل و ارزشیابی

سوابق تحقیق

تحقیقات داخلی

تحقیقات خارجی

فصل سوم

مقدمه

روش تحقیق

الف) روش کتابخانه ای

ب) روش میدانی

ابزار گردآوری اطلاعات

تعداد و روش نمونه گیری

روش تجزیه و تحلیل داده ها