پروژه طراحی، ساخت و نصب بویلر های صنعتی. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 85 صفحه

مقدمه:

انسان همواره برای گرم کردن محل زندگی خود در فصل سرما ، به دنبال ساخت وسایل گرمازا بوده است . در ابتدا با سوزاندن موادی مانند گیاهان و چوب و بعدها با کشف و استخراج معادن انواع سوختهای فسیلی ، از وسایلی مانند بخاری و آبگرمکن استفاده کرده است . ولی به تدریج با گسترش شهر نشینی وفرهنگ آپارتمان نشینی و ایجاد انواع ساختمانهای مسکونی و تجاری و اداری و همچنین لزوم توجه بیشتر به مصرف بهینه و اقتصادی سوخت ، باعث گردید سیستمهای مختلف گرمایشی مانند : سیستم حرارت مرکزی ، انواع پکیج یونیت های آپارتمانی ، سیستمهای حرارت تشعشعی و ...مورد توجه بیشتری قرار گرفته و در زمینه بهبود کیفیت و سهولت بهره برداری و نگهداری از آنها اقدامات موثری انجام شده است که از آن جمله می توان تولید و ساخت انواع دیگهای حرارت مرکزی که در ساختمانها و مراکز مختلف صنعتی بسته به شرایط اقتصادی وفنی مورد استفاده قرارمی گیرند ، را نام برد .

دیگهای آب گرم که تولید و بهره برداری ازآنها قدمتی چندین ساله دارد ، در انواع مختلف به صورت عمده با استفاده از فولاد و یا چدن ساخته شده است و برای تولید آب گرم مورد نیاز ، در محلی به نام موتورخانه نصب و بکار گرفته می شوند .

ب - دیگ بخار و جایگاه آن دریک نیروگاه حرارتی :

کلمه بویلر از فعل به معنی جوشاندن استخراج شده و بویلر به معنی جوشاننده است . درواقع بویلرها نوعی مبدل حرارتی هستند که با گرفتن انرژی حرارتی سوخت و انتقال آن به آب سرد ، باعث تبدیل آب به بخار می شوند .

نیروگاه بخاری از نظر ترمودینامیک یک ماشین حرارتی است که در آن دیگ بخار ، به عنوان منبع گرما کار می کند . گرفتن کار از ماشین حرارتی تنها با منابع دمای بالا و پایین میسّر است . انتقال و افزایش انرژی سیال عامل که عمدتاً آب خالص است ، در دیگهای بخار صورت می گیرد . پس دیگهای بخارنیروگاه ها با متعلقات خود نقش اساسی و بارزی در سیکل حرارتی نیروگاه ها ایفا می کنند . در واقع می توان گفت که دیگ بخار قلب هر نیروگاه است . لذا شناخت انواع ، عملکرد ، اجزا و نقش تک تک اجزای این سازه بزرگ و مهم ، کمک شایانی به به بهره برداری و تعمیرات آن خواهد کرد .در اینجا بایستی با یک واژه درباره بویلرها آشنا شویم و آن سطح تبادل حرارتی یک بویلر است .

سطح گرمایش یا سطح تبادل حرارتی یک بویلر عبارت است از مساحت سطحی که در معرض محصولات احتراق قرار دارد .

در این پروژه ابتدا طبقه بندی انواع بویلرها را ذکر خواهیم کرد . بویلرها طبقه بندی های گوناگونی دارند. بویلرها را می توان بر اساس جنس ، فشار،درجه حرارت ، شکل ، نوع سوخت و ... طبقه بندی کرد

فهرست مطالب:

الف - مقدمه

ب - دیگ بخار و جایگاه آن در نیروگاه حرارتی

فصل اول : طبقه بندی بویلرها

1-1- بقه بندی از نظر مصارف بویلر

1-2- طبقه بندی از نظر فشار سیکل آب و بخار

1-3- طبقه بندی از نظر مصالح صنعتی و متالوژیکی

1-4- طبقه بندی از نظر سطوح تبادل حرارتی

1-5- طبقه بندی از نظر محتوای لوله ها

1-6- طبقه بندی از نظر فشار کوره بویلر

1-7- طبقه بندی از نظر نوع احتراق

1-8- طبقه بندی از نظر منبع انرژی بویلر

1-9- طبقه بندی از نظرنوع سیال عامل

1-10- طبقه بندی از نظر نوع سیرکولاسیون سیال عامل

1-11- طبقه بندی از نظر نام سازنده بویلر

1-12- طبقه بندی از نظر شکل و موقعیت لوله های بویلر

1-13- تشخیص پارامترهای یک بویلر از روی نمودار

فصل دوم : انواع بویلر ها و عملکرد آنها

2-1- دیگ های چدنی

2-2- دیگ های فولادی

2-2-1- تاریخچه و عملکرد بویلرهای فایرتیوب

2-2-1-1- انواع بویلرهای فایرتیوب

2-2-2- تاریخچه و عملکرد بویلرهای واتر تیوب

2-2-2-1- انواع بویلرهای واترتیوب

2-3- بویلرهای نیروگاهی و انواع آنها

2-3-1- دیگ های بخار با سیرکولاسیون طبیعی

2-3-2- دیگ های بخار با سیرکولاسیون اجباری

2-3-2-1- بویلر با سیرکولاسیون اجباری و زیر نقطه بحرانی با درام

2-3-2-2- بویلر با سیرکولاسیون اجباری و زیر نقطه بحرانی و یکبار گذر

2-4- دیگ های پکیج

2-5- نحوه انتخاب دیگ بخار

فصل سوم : تشریح اجزای دیگ بخار

3-1- مدارهای عملکرد دیگ های بخار

3-1-1- مدار آب و بخار و اجزای آن

3-1-1-1- کوره

3-1-1-2- لوله اصلی تغذیه آب بویلر

3-1-1-3- پمپ تغذیه آب بویلر

3-1-1-4- ری هیترها

3-1-1-5- اکونومایزر

3-1-1-6- پیش گرم کن دوار یا یانگستروم

3-1-1-7- دی سوپرهیترها

3-1-1-8- شیرهای اطمینان

3-1-2- مدار سوخت و هوا و اجزای آن

3-1-2-1- تعریف سوخت و انواع آن

3-1-2-2- ارزش حرارتی

3-1-2-3- احتراق و تعریف آن

3-1-2-4- محصولات احتراق

3-1-2-5- راندمان احتراق

3-2- مشعل ها و انواع آنها

3-2-1- مشعل های تبخیری

3-2-2- مشعل های پودر کننده

3-2-3- مشعل های گریز از مرکز

3-3- بازده حرارتی دیگ های بخار

فصل چهارم : رسوبات و خورندگی در دیگ های بخار

4-1- رسوبات و خورندگی در دیگ های بخار

4-2- شستشوی دیگ های بخار

4-3- روش های تعیین میزان آلودگی سطوح حرارتی دیگ های بخار

4-3-1- روش دستی

4-3-2- روش کاتدیک

فصل پنجم : نصب ، راه اندازی و بهره برداری از دیگ های بخار

5-1- نحوه نصب دیگ های حرارت مرکزی

5-2- راه اندازی و بهره برداری از دیگ های بخار

5-2-1- بازدیدهای قبل از راه اندازی

5-2-2- پرکردن دیگ های بخار

5-2-3- سیستم کنترل وزش دیگ بخار

5-2-4- مشعل های سوخت سبک ( آتش زا )

5-2-5- تخلیه از زیر دیگ و تخلیه معمولی

5-2-6- خواباندن عادی جهت ذخیره نگاه داشتن واحد

5-2-7- خواباندن عادی به منظور کار تعمیراتی

5-2-8- خواباندن اضطراری واحد

5-2-9- راه اندازی دیگ های بخار گازسوز

5-2-10- خواباندن دیگ بخار گازسوز

فصل ششم : کنترل و بازرسی دیگ های بخار

6-1- کنترل دیگ های بخار

6-1-1- کنترل فشار

6-1-2- کنترل درجه حرارت بخار

6-1-3- کنترل سوخت و هوا

6-1-4- کنترل آب تغذیه

6-2- بازرسی اساسی سالیانه دیگ های بخار

فصل هفتم : طراحی و ساخت دیگ های بخار

7-1- طراحی دیگ های بخار

7-2- نحوه ساخت دیگ های بخار

7-3- مراحل ساخت دیگ های چدنی شرکت ایرفو

7-3-1- تهیه مواد اولیه

7-3-2- تایید مواد اولیه توسط کارشناسان

7-3-3- آزمایشگاه و خدمات لازم جهت تایید مواد اولیه

7-3-4- انبار و توزیع مواد

7-3-5- آزمایشگاه و کنترل آنالیز ذوب

7-3-6- تهیه ذوب دیگ ها و عملیات ذوب ریزی

7-3-7- قالبگیری و ماهیچه گیری دیگ ها

7-3-8- ورقکاری و نقاشی

7-3-9- تخلیه دیگ ها از ماسه و مراحل تکمیلی

7-3-10- تست هیدرواستاتیک پره ها

7-3-11- ماشینکاری پره ها و مونتاژ

7-3-12- بسته بندی و تحویل به انبار

7-3-13- تحویل دیگ چدنی به مصرف کننده

7-3-14- بازرسی و آزمایش در حین فرآیند و فنون آماری در شرکت ایرفو

فصل هشتم : تعمیر و نگهداری دیگ های بخار

8-1- نگهداری دیگ های بخار غیر فعال

8-1-1- نگهداری دیگ بخار به روش خشک

8-1-2- نگهداری دیگ بخار به روش تر

8-2- نگهداری ناحیه احتراق در دیگ های بخار

8-3- رفع عیوب در دیگ های بخار

میهمانی نهار درون یک دیگ بخار

منابع و مراجع

منابع و مأخذ:

دیگهای بخار – مهندس خلیل جنت دوست – ناشر : سازمان سازندگی و آموزش وزارت نیرو دیگهای بخار – وزارت نیرو – قسمت آموزش – اردیبهشت 1359بهسازی شیمیایی آب دیگهای بخار – جیمز دبلیو ، مک کوی – ترجمه : مهندس محمد رضا نفری – انتشارات سرسبزراهنمای تجزیه و تحلیل از کار افتادگی دیگهای بخار –رابرت. د. پرت ، هاروی. ام . هرو- ترجمه : مهندس محمد رضا نفریمهندسی تهویه مطبوع و حرارت مرکزی- دکتر محمد مقیمان – انتشارات دانشگاه فردوسی مشهد تاسیسات حرارت مرکزی کاربردی –مهندس مجید سلطانی ، مهندس داوود پارسا ، مهندس عباس قلی زاده پاشا ، مهندس محمد قلی زاده پاشا نیروگاههای حرارتی – محمد محمدالوکیل – مرکز نشر دانشگاهی

پروژه رشته میکانیک با موضوع گیربکس های اتوماتیک. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 80 صفحه

مقدمه:

یکی از ویژ گی های بشر دستیابی به راه ها و روش های جدید و آسان برای حل مسائل ومشکلاتی است که در طی مدت زمانی ، به دنبال حل آنها بوده  است . در واقع بشر ذهن خلاق و پویایی دارد که او را مجاب به یافتن آسان ترین و مفید ترین مسیر برای تحقق اهدافش می کند.

در طی قرون متمادی و اگر دقیق تر بگوئیم پس از اختراع ماشین بخار و انقلاب صنعتی ، روند پیشرفت و ابداعات در زمینه های گو ناگون سرعت یافته به طوری که کشور های صنعتی وارد عرصه جدیدی از مبارزات و تعاملات بین المللی شده اند. یکی از عمده ترین عوامل و علل در پیشرفت سریع و ناگهانی علم و صنعت در میان کشورها ، به ویژه کشور های صنعتی ، امکان انتقال تکنولوژی به نقاط مختلف دنیا در زمانی کوتاه بوده است که این فرآیند را مدیون وسایل نقلیه می باشیم.

همان طوری که می دانیم ، لوکوموتیو از اولین وسایل نقلیه است که دارای موتور مکانیکی بوده است و در طی سالیان دراز از آن به عنوان سریع ترین و امن ترین وسیله حمل و نقل استفاده کرده ایم . با پیشرفت مخترعین و محققین به فکر اختراع وسیله نقلیه ای اختصاصی تر و متنوع تر از قطار افتاده و اتومبیل را اختراع نمودند .

اتومبیل نیز همانند سایر اختراعات در مدتی کوتاه دستخوش تغییرات متعدی قرار گرفت و روز به روز به سیستم های متنوع و دستاورد های جدید در اجزا مختلف آن ، افزوده شده . یکی از مهمترین و بارز ترین نوآوری‌ها و ابداعات درزمینه این تغییرات ، اختراع گیر بکس غیر اتوماتیک ( دستی ) داشته ، با این تفاوت که تمامی فرآیند ها از لحظه انتحاب وضعیت حرکتی به صورت خودکار بوده و راننده فقط با اعمال فشار بر پدال گاز ، قادر به برخورداری از امکانات حرکتی اتومبیل می باشد. علاوه بر این از عمده ترین مزیت های گیربکس های اتوماتیک می توان به مواد زیر اشاره نمود:

1) سهولت رانندگی مخصوصاً در نقاط پر ترافیک و شهر های شلوغ

2) افزایش طول عمرموتوربه علت تعیین زمان مناسب برای تعویض دنده‌ها باتوجه به مشخصات‌موتور

3) کاهش صرف سوخت و متعاقب آن آلایندگی کمتر محیط زیست

4) امکان تطبیق شرایط رانندگی با ویژگی های حرکتی اتومبیل در شرایط خاص

5) افزایش لذت رانندگی با امکاناتی که درگیربکس‌های اتوماتیک مجهزبه Ecu قرارداده شده (پرتحرک– زمستانی)

6) کاهش خطرات ناشی از ناآگاهی راننده  و غیره ...

7) در ادامه به آشنایی وبیان وظائف ونحوه عملکرد اجزای مختلف گیربکس اتوماتیک خواهیم‌پرداخت

فهرست مطالب:

فصل اول

سیر تکاکلی جعبه دنده های اتوماتیک

1) تاریخچه گیر بکس توماتیک  

2) اجرای جعبه دنده های اتوماتیک  

فصل دوم:

سیتم دنده خورشیدی یا سیاره ای و وضعت اهرم تعویض دنده در جعبه دنده ها

1) وضعییت مختلف اهرم تعویض دنده  

2) سیستم دنده خورشیدی   فصل سوم:

واحد هیرو دینامیک

1)هیدرو دینامیک 

2)شیر های کنترل گیربکس اتوماتیک 

3-3) فشارها ی موجود در گیر بکس اتوماتیک

 3-4) محفظه سوپاپ 

3-5) باند ها و سروها

3-6) آکومولاتور هید رو لیکی 

3-7) انواع کلاج 

فصل چهارم:

 روغن هیرولیک گیر بکس اتوماتیک و سیست خنک کاری آن

4-7) جبار وضیفه ای اصلی در این سیستم

4-2) خصو صیات روغن حید رولیک

4-3) انواع روغن‌های توسیه شده توسط‌کارخانجات برای سرویس‌جعبه دنده

4-4) کنترل سطح روغن و کیفیت آن

4-5) کنترل کیفیت روغن

4-6) راهنمای عملی روانکاری درجعبه دنده های اتوماتیک 

4-7) مزایای عمده روانکاری با روغن

4-8) معایب روغن

4-9) سیستم خنک کاری

فصل پنجم

واحد الکترونیکی

5-1) سیست کنترل الکترو نیکی 

5-2) حسگر های موجود برای کنترل خودرو

5-3) واحد کنترل الکترونیکی (Ecu)

5-4) گیر بکس های کنترل الکترونیکی

منابع

منابع و مأخذ:

]1[ ضیایی اصل ، س " اطلاعات جامع گیربکس اتوماتیک"،انتشارات شولفین

]2[ماتیاس اف، برج چا  ترجمه:مهندس پرویز هاشمی بیدختی " گیربکس های اتومات"،انتشارات بهار                 

]3[ویلیام اچ کروز ، مارتین و استاکل  ترجمه : مهندس علی مهاجر" جعبه دنده (از ساده تا اتوماتیک)"، انتشارات ایران           

]4[مایکل کالکنیز، ترجمه : طهمورث سالک " انتقال قدرت اتومات"،انتشارات ناقوس

]5[مهندس پرویز،ق"فرهنگ مکانیک اتومبیل"،انتشارات بهار

]6[  "راهنمای تعمیرات گیربکسAL4"انتشارات خدمات پس از فروش ایران خودرو                           

]7 [http://wwwtu-chemnitzde/mb/MaschElem/pdf/E-Automatpdf

ترجمه شهروز ستّاری ، احمد و جواد همتّی

]8["ماهنامه مهندسی خودرو و صنایع وابسته" سال اول | شماره 10 | شهریور 1388

]9[ "مجله ماشین"سال دوم-پیش شماره چهارم- پائیز1382

]10[ "ماهنامه خودرویاب "سال دوم – شماره9-شهریور87

]11["ماهنامه دانش خودرو" شماره17- اسفند86

]12[  blogfacomwwwbugatti

پروژه سیستم خرید و فروش و کنترل موجودی. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 170 صفحه

چکیده:

این پروژه با هدف طراحی و توسعه نرم افزاری جهت استفاده در یک شرکت تولید مواد غذایی به انجام رسیده که شامل کلیه عملیات مربوط به خرید و فروش ، امورمالی  مربوط به خرید و فروش ، پرداختی های شرکت ، بعضی امور بانکی ، عملیات مربوط به قبض های پرداختی شرکت ، کنترل و سایر عملیات لازم برای امور مربوط به موجودی و همچنین امکاناتی جهت ثبت و یا ارائه اطلاعات تلفن و آدرس و حساب های بانکی اشخاص ، شرکت ها و... می باشد . در کلیه مراحل انجام پروژه تمام کارها با استفاده از اندوخته هایی که در طول دوران تحصیل کسب گردیده انجام گشته و از راهنمایی های استاد محترم هم بسیار سود برده شده است .

در این پروژه پس از تحلیل و شناسایی نیازها ابتدا پایگاه داده آن طراحی شده و تا سطح 3 نرمال شده است سپس توسط نرم افزار SQL server2000 پیاده سازی شده است و بوسیله VISUAL Studio .NET و زبان C# .NET فرم های آن طراحی و به پایگاه داده متصل شده است وکارهای دیگری نیز که لازم بوده انجام شده است . لازم به ذکر است که گزارش های این سیستم توسط CR.NET طراحی شده است. 

مقدمه:

با توجه به رشد تکنولوژی و بوجود آمدن نیاز های جدید و افزایش حجم کار و قابلیت سیستم های کامپیوتری روز به روز بر اهمیت این رشته افزوده می شود . با توجه به اینکه تحلیل ، طراحی و پیاده سازی نرم افزار و یا به عبارتی داشتن دانشی که برای کلیه فاز ها ی بالا طی درس های متعددی به دانشجویان ارائه می شود . در این پروژه سعی شده است تا بنا به گفته استاد محترم تمام چیز هایی که در طول دوران تحصیل فرا گرفته شده است سعی شده که در این پروژه جمع شده و ارائه شود .

همچنین علی رغم و جود نرم افزار هایی مانند : Oracledeveloper و Oracledesigner و وجود ویزارد های مختلف در زبان های برنامه نویسی در این نرم افزار بصورت بسیار محدودی از اینها استفاده شده و تقریباً تماما توسط کد نویسی ارائه گردیده است .

فهرست مطالب:

مقدمه

فصل اول

1-  مقدمه

1-2  آنچه به آن خواهیم پرداخت

1-3  مقدمه ای بر پروژه

1-3  جمع بندی

 فصل دوم

2-1  مقدمه

2-2  آنچه به آن خواهیم پرداخت

2-3  تحلیل

2-4  مراحل نرمال سازی

2-5  جمع بندی

فصل سوم

3-1  مقدمه

3-2 آنچه به آن خواهیم پرداخت

3-3  راهنمای برنامه

3-3-1 منوی فایل

3-3-2 منوی ویرایش

3-3-3 منوی جستجو

3-3-4 منوی اطلاعات

3-3-5 منوی گزارش

3-5 جمع بندی

فصل چهارم

4-1 مقدمه

4-2 آنچه به آن خواهیم پرداخت

4-3 توضیح کد

4-4 جمع بندی

فصل پنجم

5-1 جمع بندی پروژه

5-2 کارهای آینده

مراجع

منابع و مأخذ:

1-Mirosoft ADO.NET step by step , Rebeca M.Riordan

2-Visual C#.NET , John Sharp , Jon Jagger

3-Developing Windows Based Applications With Microsoft

4-Visual Basic .NET AND Visual C#.NET Matt Stoeker

5-SQL Server 2000, Rebeca M.Roirdan

پروژه رشته میکانیک در باره ترمز های ((ABS)). doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 60 صفحه

مقدمه:

عیب عمده ترمزهای معمولی این است که راننده نمی‌تواند مقدار گشتاور ترمز اعمال شده بر چرخ‌ها را دقیقا کنترل نماید و چنانچه اطلاع دقیقی از شرایط جاده نداشته باشد، فشرده شدن بیش از حد پدال ترمز، باعث قفل شدن چرخ‌ها خواهد شد. با قفل‌شدن چرخ‌های خودرو علاوه بر اینکه کمترین مسافت تا توقف کامل بدست نمی‌آید، پایداری جانبی خودرو نیز از دست رفته و خودرو براحتی از مسیر خود منحرف می‌گردد. سیستم‌های ترمز ضد قفل تحت هر گونه شرایط جاده‌ای از قفل شدن چرخ‌های خودرو جلوگیری می‌کنند. با بکارگیری چنین سیستمی در خودرو یک راننده غیر ماهر می‌تواند بدون اینکه توجهی به شرایط جاده داشته باشد، پدال ترمز را فشار دهد و فشار سیال ترمز را بگونه‌ای تنظیم کند که ضمن حداقل شدن مسافت توقف ، پایداری جانبی خودرو نیز حفظ گردد. سیستم ترمز یک سیستم غیرخطی و با پارامترهای متغیر با زمان می‌باشد.

  چنین سیستمی را نمی‌توان با هر روشی بطور مطلوب کنترل کرد و نتایج بهینه‌ای را ارایه داد. از روش‌های مناسب در رابطه با کنترل سیستم مذکور می‌توان به روش‌های کنترل هوشمند اشاره نمود. از جمله روش‌های کنترل هوشمند کنترل فازی و کنترل عصبی هستند که نتایج مطلوبی را ارایه می‌دهند.اگر شما همرانندگی در روزهای برفی و بارانی را تجربه کرده اید ، حتما" به خوبی می دانید هدایتخودرو در جاده های لغزنده بخصوص زمان توقفهای ناگهانی ، تا چه حد مشکل و دردسر سازو البته در بسیاری از موارد ؛ غیر ممکن است . در چنین مواقعی به دلیل قفل شدن چرخها، خودرو بر سطح لغزنده خیابان همچنان به حرکت ادامه می دهد ، به طوریکه علاوه برافزایش زمان توقف ، کنترل ان نیز بسیار مشکل خواهد شد.آمار هم نشان  می دهد بخش عمده ای از تصادفات جاده ای مربوط به همین نقص فنی در سیستم ترمزهاست. تلاش متخصصا برای رفع این نقیصه ، منجر به پدید امدن ترمزهای ضد قفل یا همان سیستم معروف  ABSشده است ، ترمزهایی که به دلیل عملکرد منحصر به فرد و کارایی بالای خود ، به سرعت جایگزین سیستم های رایج امروزی می شوند و پیش بینی می شود تاچند سال آینده شاهد به کارگیری انها در بیشتر وسایل نقلیه باشیم.قبل از این که درباره ترمز های ABS بحث کنیم بهتر است کمی درباره قوانین حرکت بحث کنیم.هنگامی که سطحی روی سطحی کشیده می شود بین دو سطح نیرویی مخالف حرکت است که به آن نیروی اصطکاک لغزشی گفته می شود.  در موقع ترمز گرفتن این اصطکاک سطح جاده با لاستیک خودرو است که باعث متوقف شدن خودرو  می شود.این نوع اصطکاک را اصطکاک غلتشی می نامند. نیروی مقاوم اصطکاک غلتشی بیشتر از نیروی مقاوم تولید شده در اصطکاک لغزشی می باشد و این مهمترین امر در طراحی ترمز های ABS است.در این مقاله ابتدا چند روش کنترلی در رابطه با سیستم ترمز ضد قفل مورد بررسی قرار می‌گیرد. سپس یک کنترل کننده فازی که دارای قابلیت تطبیق است طراحی می‌شود. قابلیت تطبیق کنترل‌شده باعث بهبود پاسخ سیستم به ازای شرایط مختلف کاری می‌گردد. نتایج شبیه‌سازی مزایای روش بکار رفته را در مقایسه با روش‌های دیگر نشان می‌دهد

فهرست مطالب:

فصل اول:

مقدمه    

تاریخچه ترمز و چگونگی عملکرد آن

ترمزهای دیسکی الکترومغناطیسی  

ترمز کاسه ای

ترمز های هیدرولیکی

ترمزهای دیسکی

سیستم ترمز دو یا چند کاناله

ABS سیستم

 ESP سیستم

ترمز سنسور ترونیک

بهبود در عملکرد

زنگ خطر برای خودروساز داخلی

فصل دوم:

 تعریف سیستم ABS

تعریف ترمز

انواع حالتهای ترمز

حالت های لغزش چرخ روی زمین

درصد لغزش ترمز

تعریف لغزش

تشریح تجهیزات سیستم ABS

واحد کنترل سیستم HECU

وظیفه واحد سیتم  HECU

وظیفه واحد هیدرولیک

ساختمان واحد هیدرولیک

تشریح ساختمان سیستم کنترل کننده ABS

حالت‌های مختلف عملکرد سیستم ABS

سوپاپ‌های یک‌طرفه

طرز کار سیستم در حالت عادی

انواع سو پاپ در سیستمABS

هواگیری مدار

روش هواگیری مدار

ABS درپراید

مدارات واحد هیدرولیک  

تغییرات ایجاد شده در خود روی پراید با نصب ترمزABS

تنظیم فشار روغن هیدرولیک روی محورهای جلووعقب

تاثیر انتقال وزن در دستگاه ترمز

شیر تناسبی مدار ترمز

عملکرد شیر تناسبی مدار ترمز

سیستم EBD

عیب یابی در سیستم  ABS

هواگیری مدارترمزABS

فصل سوم:

بحث و نتیجه

منابع

فهرست اشکال:

شکل1-2 ABS 

شکل 2-2 نمودار کشتاور

شکل 3-2 نمودار در صد لغزش 

شکل 4-2  نمای مکانیزمABS 

شکل 5-2  تجهیزات ABS 

شکل 6-2   استقرار تجهیزات ABS

شکل 7-2   محل قرار گرفتن سنسور 

شکل 8-2   سنسور چرخ جلو 

شکل 9-2  سنسور چرخ عقب

شکل 10-2  چرخ دنده دار و سنسور چرخ جلو

شکل 11-2 پمپ و واحد کنترل HEUC

شکل 12-2 واحد کنترل 

شکل 13-2 واحد هیدروایک 

شکل 14-2 واحد هیدرولیک(2)

شکل 15-2  ساختمان واحد هیدرولیک

شکل 16-2 مجموعه واحدهای کنترل کننده

شکل 17-2  قطعات تفکیک شده

شکل 18-2  ارسال فرکانس زیاد در حالت عادی

شکل 19-2   طرز کار سیستم(ABS) در حالت عادی

شکل 20-2  ارسال فرکانس بهHECUتوسط سنسور چرخ

شکل 21-2  حالت ترمز کردن در زمین کم اصطکاک

شکل 22-2 حالت ثابت نگه داشتن

شکل 23-حالت افزایش فشار

شکل 24-2  سوپاپ هیدرولیکی3راهه

شکل 25-2 مرحله افزایش فشار مدار

شکل 26-2  مرحله ثابت نگه داشتن فشار روغن

شکل 27-2  مرحله کاهش فشار-

شکل 28-2  سوپاپ هیدرولیکی 2راهه

شکل29-2  مرحله افزایش فشار

شکل 30-2  نگهداری فشار روغن

شکل  31-2  کاهش فشار

شکل 32-2   مدار ترمزABSبا سوپاپهای3راهه،حالت عادی

شکل 33-2   مدار ترمزABSبا سوپاپهای3راهه،حالت عادی  

شکل 34-2 مدار ترمزABSبا سوپاپهای3راهه،حالت نگهداری فشار روغن 

شکل 35-2 مدار ترمزABSبا سوپاپهای3راهه،حالت کاهش فشار روغن 

شکل 36-2  کاربرد ترمز ABSدر خودروهای ایرانی

شکل 37-2 لوله های ترمز ABS و دستگاهای HECUدر سمند

شکل 38-2  لوله های ترمز ABS و دستگاهای HECUدر سمند

شکل 39-2 دستگاهای هواگیری

شکل 40-2  پلوس و شاخص روی ان

شکل 41-2  کاسه ترمز و توپی چرخ

شکل 42-2  اجزایتفکیک شده دستگاه HECU

شکل 43-2   موتور هیدرولیک با محور خارج از مرکز

شکل 44-2 موتور و واحد هیدرولیک

شکل 45-2 واحد هیدرولیک با سوپاپ NOوNC

شکل 46-2  مدارات واحد هیدرولیک-

شکل 47-2 واحد HECUهمراه رله سوپاپ

شکل 48-2  سنسورها

شکل 49-2  موقعیت HECUدر پراید

شکل 50-2 مدار الکتریکی اجزای تر مز ABS نسبت به HECU

شکل 51-2  تنظیم فشار رئی محورها

شکل 52-2 تاثیر انتقال وزن در دستگاه ترمز

شکل 53-2  شیر تناسلی مدار ترمز

شکل 54-2  عملکرد شیر تناسلی مدار ترمز

شکل 55-2 نمودار سیستم EBD-

شکل 56-2 پمپ هیدرولیک

شکل 57-2  برق سنسور چرخها

شکل 58-2  سنسور چرخها

شکل 59-2 مدولاتور

شکل 60-2 اجزای مدولاتور

پروژه طراحی, محاسبه, ساخت و نصب بویلرهای صنعتی. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 88 صفحه

مقدمه:

انسان همواره برای گرم کردن محل زندگی خود در فصل سرما ، به دنبال ساخت وسایل گرمازا بوده است . در ابتدا با سوزاندن موادی مانند گیاهان و چوب و بعدها با کشف و استخراج معادن انواع سوختهای فسیلی ، از وسایلی مانند بخاری و آبگرمکن استفاده کرده است . ولی به تدریج با گسترش شهر نشینی وفرهنگ آپارتمان نشینی و ایجاد انواع ساختمانهای مسکونی و تجاری و اداری و همچنین لزوم توجه بیشتر به مصرف بهینه و اقتصادی سوخت ، باعث گردید سیستمهای مختلف گرمایشی مانند : سیستم حرارت مرکزی ، انواع پکیج یونیت های آپارتمانی ، سیستمهای حرارت تشعشعی و ...  مورد توجه بیشتری قرار گرفته و در زمینه بهبود کیفیت و سهولت بهره برداری و نگهداری از آنها اقدامات موثری انجام شده است که از آن جمله می توان تولید و ساخت انواع دیگهای حرارت مرکزی که در ساختمانها و مراکز مختلف صنعتی بسته به شرایط اقتصادی وفنی مورد استفاده قرارمی گیرند ، را نام برد . دیگهای آب گرم که تولید و بهره برداری ازآنها قدمتی چندین ساله دارد ، در انواع مختلف به صورت عمده با استفاده از فولاد و یا چدن ساخته شده است و برای تولید آب گرم مورد نیاز ، در محلی به نام موتورخانه نصب و بکار گرفته می شوند .

فهرست مطالب:

مقدمه

 دیگ بخار و جایگاه آن دریک نیروگاه حرارتی

فصل اول

طبقه بندی بویلرها

1-1- طبقه بندی از نظر مصارف بویلر

1-2- طبقه بندی از نظر فشار سیکل آب و بخار

1-3-  طبقه بندی از نظر مصالح صنعتی و متالوژیکی

1-4-  طبقه بندی از نظر سطوح تبادل حرارتی

1-5-  طبقه بندی از نظر محتوای لوله ها

1-6-  طبقه بندی از نظر فشار کوره بویلر

1-7-  طبقه بندی از نظرنوع احتراق

1-8-  طبقه بندی از نظرمنبع انرژی بویلر

1-9-  طبقه بندی از نظرنوع سیال عامل

1-10-  طبقه بندی از نظرنوع سیرکولاسیون سیال عامل

1-12-  طبقه بندی از نظرشکل و موقعیت لوله های بویلر

1-13- تشخیص پارامترهای یک بویلر از روی نمودار

فصل دوم

انواع بویلرها و عملکرد آنها

2-1- دیگهای چدنی

2-2- دیگهای فولادی

2-2-1- تاریخچه و عملکرد بویلرهای فایر تیوب

2-2-1- انواع بویلرهای فایرتیوب

2-2-2- عملکرد بویلرهای واتر تیوب

2-2-2-1- انواع بویلر های واتر تیوب

2-3- بویلرهای نیروگاهی و انواع آنها

2-3-1- دیگ های بخار با سیرکولاسیون طبیعی

2-3-2-1-  بویلر با سیرکولاسیون اجباری و زیر نقطه بحرانی با درام

2-3-2-2-  بویلر با سیرکولاسیون اجباری زیر نقطه بحرانی و یکبار گذر

2-4- دیگهای پکیج

2-5- نحوه انتخاب دیگ

فصل سوم

تشریح اجزای دیگ بخار

3-1- مدارهای عملکرد دیگ های بخار

3-1-1- مدار آب و بخار و اجزای آن

3-1-1-1- کوره ((Furnace

3-1-1-2- لوله اصلی تغذیه آب بویلر( Feed Water Pipe )

3-1-1-3- پمپ تغذیه آب بویلر( Feed Water Pump )

3-1-1-4- ری هیترها ( ReHeaters )

3-1-1-5- اکونومایزر ( Economizer )

3-1-1-6- پیش گرمکن دوار یا یا نگستروم ( Jangesterome )

3-1-1-7- دی سوپرهیترها ( DeSuperHeaters )

3-1-1-8- شیرهای اطمینان ( Check Valves )

3-1-2- مدار سوخت و هوا و اجزای آن

3-1-2-1- تعریف سوخت و انواع آن

3-1-2-2- ارزش حرارتی ( Heating Value )

3-1-2-3- احتراق و تعریف آن

3-1-2-4- محصولات احتراق

3-1-2-5- راندمان احتراق

3-2- مشعلها و انواع آنها ( Burners )

3-2-1- مشعلهای تبخیری ( Vapourizing Burners )

3-2-2- مشعلهای پودرکننده ( Atomizing Burners )

3-2-3- مشعلهای گریز از مرکز ( Rotating Cup Burners )

3-3- بازده حرارتی دیگهای بخار

فصل چهارم

رسوبات و خورندگی در دیگ های بخار

4-1- رسوبات و خورندگی در دیگ های بخار

4-2- شستشوی دیگ های بخار

4-3- روش های تعیین میزان آلودگی سطوح حرارتی دیگهای بخار

4-3-1- روش دستی

4-3-2- روش کاتدیک

فصل پنجم

نصب ، راه اندازی و بهره برداری از دیگ های بخار

5-1- نحوه نصب دیگ های حرارت مرکزی

5-2- راه اندازی و بهره برداری از دیگهای بخار

5-2-1-  بازدیدهای قبل از راه اندازی

5-2-2-  پرکردن دیگ بخار

5-2-3-  سیستم کنترل وزش دیگ بخار

5-2-4-  مشعلهای سوخت سبک ( آتش زا )

5-2-5-  تخلیه از زیر دیگ و تخلیه معمولی

5-2-7- خواباندن عادی به منظور کار تعمیراتی

5-2-8- خواباندن اضطراری واحد

5-2-9- راه اندازی دیگهای بخار گازسوز

فصل ششم

کنترل و بازرسی دیگ های بخار

6-1- کنترل دیگ بخار

6-1-1- کنترل فشار

6-1-2- کنترل درجه حرارت بخار

6-1-3- کنترل سوخت و هوا

6-1-4- کنترل آب تغذیه

6-2- بازرسی اساسی سالیانه دیگهای بخار

فصل هفتم

طراحی و ساخت دیگ های بخار

7-1- طراحی دیگهای بخار

7-2- نحوه ساخت دیگ های بخار

7-3- مراحل ساخت دیگهای چدنی شرکت ایرفو

منابع و مأخذ:

1- دیگهای بخار – مهندس خلیل جنت دوست – ناشر : سازمان سازندگی و آموزش وزارت نیرو

2- دیگهای بخار – وزارت نیرو – قسمت آموزش – اردیبهشت 1359

3- بهسازی شیمیایی آب دیگهای بخار – جیمز دبلیو ، مک کوی – ترجمه : مهندس محمد رضا نفری – انتشارات سرسبز

4- راهنمای تجزیه و تحلیل از کار افتادگی دیگهای بخار –رابرت. د. پرت ، هاروی. ام . هرو- ترجمه : مهندس محمد رضا نفری

5- مهندسی تهویه مطبوع و حرارت مرکزی- دکتر محمد مقیمان – انتشارات دانشگاه فردوسی مشهد

6- تاسیسات حرارت مرکزی کاربردی –مهندس مجید سلطانی ، مهندس داوود پارسا ، مهندس عباس قلی زاده پاشا ، مهندس محمد قلی زاده پاشا

7- نیروگاههای حرارتی – محمد محمدالوکیل – مرکز نشر دانشگاهی