دانلود مقاله مهندسی مکانیک کارشناسی ارشد

 پایان نامه مهندسی مکانیک (پایان نامه کارشناسی ارشد) از سال 87

پروژه بررسی سیستم تعلیق بادی. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 160 صفحه

مقدمه:

یک خودرو برای داشتن راحتی بیشتر، نیاز به فنرهای خیلی نرم و انعطاف‌پذیر دارد. اما راحتی فقط هدف ما در ساخت یک خودرو نیست. ضمن اینکه باید بتواند سریع حرکت کند. ایمنی بالایی نیز باید داشته باشد. یعنی اینکه حالت پایدار خود را حفظ نماید. بنابراین برای اینکه خودرویی پایدار باشد تعلیق آن باید خاصیت ضربه‌گیری بالایی داشته باشد اما همین خاصیت، خود از راحتی سرنشین خودرو می‌کاهد. به این ترتیب می‌بینیم که در خودرو همیشه تضادی بین راحتی و ایمنی وجود دارد.

مهندسین و متخصصین صنعت خودرو در بسیاری از کشورهای جهان تلاش زیادی کرده‌اند تا با استفاده از موادی چون فولاد، روغن و کائوچو به سطحی که در آن الزامهای راحتی و پایداری خودرو رعایت شده باشد برسند و در این راه به موفقیتهایی نیز دست یافته‌اند. اما در زمینه پیشرفت در افزایش سرعت خودرو، می‌توان گفت که تقریباً همه خودروسازان به سطح قابل توجهی رسیده‌اند.

در مورد سرعت‌های بالا، باید بین راحتی و پایداری خودرو، یکی را انتخاب کرد. شرکتهای سازنده اتومبیلهای مسابقه، مسلماً پایداری خودرو را ترجیح می‌دهند، اما سازندگان خودروهای لوکس، راحتی را در اولویت کار خود قرار می‌دهند.

شنـاور بـودن خـودرو روی بـالشتکـی از هـوا رویـای مهنـدسـین بود. در سال 1847 ((جان‌ لوئیس)) اختراع خود را که در مورد فنرهای پتوماتیکی برای خودروهای راه‌آهن، لوکوموتیوها، خودروهای سنگین بود در مقاله‌ای به ثبت رساند. عنوان مقاله لوئیس ((الاستیسیته کامل هوای جو و کاربرد آن)) به عنوان یک جانشین برای فنرهای فلزی بود. به این ترتیب، لوئیس ادعا کرد که اختراع وی اولین فنر هوایی لاستیکی است.

به کمک سیستم تعیین هوایی، دو مؤلفه راحتی و ایمنی را می‌توان یکجا در خودرو فراهم آورد.راز این کار در جایگزین نمودن خاصیت الاستیسیته گاز فشرده به جای فنرهای فولادی و قرار دادن بدنه خودرو بر روی چهار بالشتک پنوماتیک موجود در بالن‌های تعلیق می‌باشد.

فهرست مطالب:

مقدمه                                                                                         

دیدگاه سینماتیکی (مکانیزمی)                                                                                                     

 موقعیت مراکز و محور غلت                                                                  

 غلت فرمان                                                                                       

 لغزش کناری چرخ ها                                                                        

  زاویه کجک                                                                                     

دیدگاه نرمی                                                                                           

 گشتاور غلتشی                                                                                 

 جابجایی کناری بار                                                                            

قرار پذیری                                                                                     

نرخ سختی چرخ                                                                               

لزوم فنربندی خودروها                                                                            

قسمت فنربندی شده و فنربندی نشده خودرو                                                                      

انواع فنر ها                                                                                            

 فنر مارپیچ                                                                                       

 فنر تخت                                                                                    

 میله پیچشی                                                                                    

 فنرهای هوایی                                                                                  

فنر لاستیکی                                                                                     

انواع سیستم های تعلیق                                                                            

 سیستم تعلیق یکپارچه                                                                          

  سیستم تعلیق هاچکیس                                                                      

  سیستم تعلیق دودیون                                                                

  سیستم تعلیق جداگانه                                                                            

  سیستم تعلیق مک فرسون استرات واسترات دمپر                                   

  سیستم تعلیق طبق دار دوبل                                                              

سیستم تعلیق بازوی کشنده اکسل عقب                                                   

 سیستم تعلیق شبه بازوی کشنده اکسل عقب                                             

  سیستم تعلیق چند میله ای                                                                 

 سیستم تعلیق نیمه مستقل                                                                      

سیستم تعلیق میله پیچشی                                                                

سیستم تعلیق محور آونگی                                                              

تحلیل ارتعاشی مدل ربع خودرو با در نظر گرفتن 2 درجه آزادی                           

بررسی مدل کامل خودرو                                                                             

سیستم تعلیق هوائی                                                                            

 فنر هوایی                                                                                                                                                                                                        

سوپاپ کنترل ارتفاع با میراکننده                                                                

 سوپاپ کنترل ارتفاع الکتریکی                                                                   

 مخزن هوا                                                                                            

کنترل کننده های مخزن                                                                             

کمک فنرهای پر شده با گاز                                                                         

کمک فنرهای هوایی                                                                                   

کنترل ارتفاع اتوماتیک                                                                             

 نوع اول: با کمک فنر                                                                               

 نوع دوم با استوانه لاستیکی هوا (کیسه هوا)                                                   

سیستم تعلیق هوایی با کنترل الکترونیکی                                                            

 سنسور ارتفاع                                                                                 

 واحد کنترل الکتریکی  (ECU)                                                                  

 شیر کنترل هدایتگر سه راهه                                                                  

بررسی نمونه سیستم تعلیق بادی اتوبوس های تولیدی شهاب خودرو                           

تعلیق هوایی برای خودرو تجاری                                                                  

سوپاپ ارتفاع                                                                                     

سوپاپ جدا کننده                                                                                    

 کیسه های فنر هوا                                                                                

 بلوک های لاستیکی ضد رول                                                                 

 ویژگی های فنر هوایی                                                                           

 فنرهای فلزی یا صلب                                                                           

سیستم تعلیق هوایی کنترل الکتریکی                                                                

 سویچ فشار کمپرسور                                                                           

 سنسور ارتفاع                                                                                    

بررسی سیستم های تعلیق و چگونگی استفاده از

سیستم تعلیق هوایی در سیستم های پویا                                                           

سیستم تعلیق ایستا                                                                                

سیستم تعلیق پویا                                                                                 

 سیستم های تعلیق اکتیو                                                                      

سیستم تعلیق نیمه اکتیو                                                                      

نتیجه گیری                                                                                                  

پیوست                                                                                                     

منابع و مآخذ  

منابع و مأخذ:

1)J.Giek. Riding on Air (a history of suspension).SAE, 1999

2)H Stole & Betzler. Automative Chassis. Butterworth heinmamn, 2001 .Oxford

3)اصول طراحی سیستم های تعلیق و فرمان خودرو. دکتر رضا کاظمی، دکتر علی اصغر جعفری، مهندس محمد انصاری موحد

4)پروژه بررسی سیستم های تعلیق فعال و نیمه فعال و غیر فعال. کاشانچیان و محمدنیا، استاد راهنما: صیاد نصیری. دانشگاه شهید رجایی تهران

5)پروژه بررسی انواع سیستم های تعلیق و نقش آنها در پایداری خودرو. جعفر شیخ پور استادراهنما : مهندس نصیری. دانشگاه شهید رجایی تهران

6)پروژه سیستم تعلیق هوایی و سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک. مهدی عسکری.  استاد راهنما: مهندس مصباحی. دانشگاه شهید رجایی تهران

7)پروژه سیستم فعال کنترل غلت. اسرافیلیان. دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی

8)Advanced vehicle technology. Heinz Heishler. Second edition

9)A Full Car Model For Active Suspension. Ales Kruczek & Antonin Stribrsky

10)Air suspension code. ARTSA Code 01- first editin May 2001

11) Fundamentale of vehicle Dynamics. Thomas G. Gillespio 2000

12)اینترنت

پروژه بررسی و تاثیر عمیق جنگ با عراق بر اقتصاد آمریکا. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 60 صفحه

مقدمه:

بنا بر گفته مقام های دولت آمریکا ، دیپلمات ها و اقتصاددانان آن کشور ، حمله آمریکا به عراق می تواند تاثیر عمیقی بر اقتصاد آمریکا باقی بگذارد ، زیرا ایالات متحده ناگذیر خواهد شد که بخش اعظم هزینه آن حمله را بپردازد و سنگینی بار هر گونه شوک ناشی از تغییر قیمت های نفت یا سایر اختلالات در بازار را به دوش بکشد . یازده سال قبل ، جنگ خلیج ( فارس) که به منظور بازگرداندن عراق از کویت که به آن هجوم برده بود به انجام رسید ، برای ایالات متحده و همپیمانانش 60 میلیارد دلار هزینه به بار آورد و به سهم خود موجب یک رکورد اقتصادی شد که بخشی از آن ناشی از بالا رفتن قیمت های نفت بود . همپیمانان آمریکا تقریبا 80 درصد هزینه آن جنگ را تقبل کردند . با این حال ، اکنون که دولت بوش روی طرح هایی به منظور سرنگون کردن صدام کار می کند ، ایالات متحده با این احتمال مواجه شده است که این بار واشنگتن ناگزیر خواهد شد بخش عمده جنگ را به تنهایی تقبل کند . اگر چشم انداز اقتصادی درخشان شود ، دولت می تواند راسا هزینه هنگفتی را صرف عملیات نظامی نماید ، ولو آنکه اقتصاد کشور از رکورد سال گذشته به کندی و توام با افت و خیز رو به بهبود نهد و آن رکورد را پشت سر گذارد. مقام های بلند پایه دولت گفتند ، اقای بوش و مشاوران عالی رتبه اش بدان دلیل به بررسی هزینه یک جنگ نپرداخته اند که هنوز تصمیم نگرفته اند که چه نوع عملیات نظامی احیانا ضروری خواهد بود . طبق گفته کارشناسان ، صرفنظر از اینکه چه تصمیمی اتخاذ شود ، احتمال دارد که مخارج این جنگ در حد قابل ملاحظه ای سنگین باشد و از این رو ممکن است در نهایت بر حجم ، مقیاس و راهکارهای هر گونه عملیات نظامی تاثیر بگذارد . کسری بودجه فدرال از هم اکنون رو به گسترش

نهاده است و این به معنای آن است که صورت حساب مخارج چنین جنگی یا به مصرف مقدار بیشتری جوهر قرمز رنگ منجر خواهد شد و یا موجب کاهش بیشتر در ابعاد برنامه های مربوطه به داخل کشور خواهد گردید . بنا به گفته مقام ها و کارشناسان اگر اعتماد مصرف کننده و سرمایه گذار همچنان سست و شکننده باقی بماند ، اقدام نظامی احتمالا اثرات روانی قابل ملاحظه ای بر بازارهای مالی ، مخارج حوزه خرده فروشی ، سرمایه گذاری های تجاری ، مسافرت و سایر عناصر کلیدی اقتصاد باقی خواهد گذاشت .

اگر عرضه عادی نفت مختل شود ، چنان که طی جنگ خلیج (فارس) در سال 1991 مشاهده شد و قیمت ها به سرعت بالا روند ، آثار و نتایج اقتصادی این امر در ایالات متحده و اطراف و اکناف جهان احساس خواهد شد . کل این جریان می تواند یک مشکل بغرنج سیاسی برای رئیس جمهور بوش به وجود آورد ، هم در انتخابات میان دوره ای کنگره در ماه نوامبر و هم زمانی که او در جنگ پیروز گردد و نظر خود را به مبارزه انتخاباتی اش در سال 2004 معطوف نماید

فهرست مطالب:

تاثیر عمیق جنگ با عراق بر اقتصاد آمریکا

چه کسی جهان را باخت

معترضان جهانی شدن کجا رفته اند

خطر ناکتر کردن دنیا

اقدامات اولیه

مسیر نادرست :

چارچوب جدید

قدرت امریکا ضعف اروپا

روابط بین المللی در دهه 

1990

فروپاشی شوروی و پیامدهای آن

نظم جدید یا بی نظمی

ضد قدرت

3- چشم انداز مسائل جهان در آستانه قرن 21

منابع ومأخذ:

متن بازنویسی شده از سخنرانی ارائه شده درکنفرانس بزرگداشت پوپر در وین

ستاره شناس و فیزیکدان انگلیسی (1882-1944) sir Arthur Stanley eddington  -1

2- پوپر ، نوشته بریان مگی ، ترجمه منوچهر بزرگمهر ،تهران ، اردیبهشت 1359.(ص.16)

3- عرفان و منطق ، برتراند راسل ، ترجمه نجف دریابندی ، چاپ دوم ، تهران ، 1362 ،(ص .6)

4- فلسفه حلقه وین را گاه نئوپوزیتیویسم و گاه پوزیتیویسم منطقی و حتی نئوپوزیتیویسم منطقی نامیده اند

5-gegen die groen worte .in .auf der suche nach einer besseren ,weltkarl.popper mnchen,1987

همچنین نگاه کنید به :مقاله خرد یا انقلاب ؟ کارل پویر ، ترجمه ؟ مجله کیان ، شماره 41،فروردین و اردیبهشت 1377

6- les deux sources de la morale et de religion, henri bergson,paris1932

7- برگسون در کتاب دخود دو اصطلاح متضاد «جامعه بسته » را به عنوان تضاد جامعه با دین یا اخلاق با دین به کار نگرفته است بلکه بیشتر تفاوت اساسی میان آشکال حیات مذهبی و اخلاقی را در نظر داشته است،که یکی شکل صرفا اجتماعی حیات دینی و اخلاقی است(جامعه بسته . دین ایستا) و دیگری شکل متعالی و به لحاظ کیفی، تجلی یافته حیات دینی و اخلاقی (جامعه باز.دین پویا).همچنین نگاه کنید به :

8- organismus henri bergson . Ein dichterphilosoph, leszek kolakowski, mnchen,1985.

9- auf der suche nach einer besseren welt , karl R.popper , mnchen,1987.

10- احمد صدری استاد دانشگاه و مدیر گروه جامعه شناسی دانشگاه لیگ فارست کالج است

پروژه رشته میکانیک با موضوع مبدل حرارتی. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 130 صفحه

مقدمه:

مبدل های حرارتی تقریباً پرکاربرترین عضو در فرآیندهای شیمیایی اند و می توان آن ها را در بیشتر واحدهای صنعتی ملاحظه کرد. آنها وسایلی هستند که امکان انتقال انرژی گرمایی  بین دو یا چند سیال در دماهای مختلف را فراهم می کنند. این عملیات می تواند بین مایع- مایع ، گاز- گاز و یا گاز- مایع انجام شود. مبدل های حرارتی به منظور خنک کردن سیال گرم و یا گرم کردن سیال با دمای پایین تر و یا هر دو مورد استفاده قرار می گیرند.

مبدل های حرارتی در محدوده وسیعی از کاربردها استفاده می شوند . این کاربردهای شامل  نیروگاه ها ، پالایشگاه ها ، صنایع پتروشیمی، صنایع ساخت و تولید ، صنایع فرآیندی ، صنایع غذایی و دارویی ، صنایع ذوب فلز ، گرمایش ، تهویه مطبوع ، سیستم های تبرید و کاربردهای فضایی میباشند. مبدل های حرارتی در دستگاه های مختلف نظیر دیگ بخار ، مولد بخار ، کندانسور، اواپراتور، تبخیر کننده ها ، برج خنک کن ، پیش گرم کن فن کویل ، خنک کن و گرم کن روغن ، رادیاتور ها ، کوره ها و ... کاربرد فراوان دارند.                  

 صنایع بسیاری در طراحی انواع مبدل های حرارتی فعالیت دارند و هم چنین ، دروس متعددی در کالج ها و دانشگاه ها با نام های گوناگون در طراحی مبدل های حرارتی ارائه     می گردد. محاسبات مربوط به مبدل ها کاری طولانی و گاهی خسته کننده است. مثلاً طراحی یک مبدل برای یک عملیات به خصوص نیاز به حدس های زیادی دارد که با استفاده از آن ها و طبق استانداردها می توان اندازه های یک مبدل مناسب را پیدا کرد. اما با استفاده از     برنامه های کامپیوتری تمام این محاسبات توسط کامپیوتر انجام میشود و طراح برای طراحی تنها باید شرایط عملیاتی و خواص سیالات حاضر در عملیات را وارد کند. نرم افزارهای  Aspen B-jac و  HTFS از این موارد هستند. این نرم افزارها شامل برنامه هایی می شوند که توانایی انجام چنین محاسباتی را دارند.

در این تحقیق ابتدا توضیحاتی در مورد مبدل های حرارتی و اصول طراحی آنها بیان گردیده و در ادامه به معرفی و آشنایی با چند نرم افزار طراحی مبدلها پرداخته شده است.

فهرست مطالب:

مقدمه

فصل اول

دسته بندی مبدل های حرارتی

بر اساس نوع و سطح تماس سیال سرد و گرم

بر اساس جهت جریان سیال سرد و گرم

بر اساس مکانیزم انتقال حرارت بین سیال سرد و گرم

بر اساس ساختمان مکانیکی و ساختار مبدل ها

فصل دوم

اصول طراحی مبدل های حرارتی

1- تعیین مشخصات فرآیند و طراحی

2- طراحی حرارتی و هیدرولیکی

3- طراحی مکانیکی

4- ملاحظات مربوط به تولید و تخمین  هزینه ها

5-  فاکتورهای لازم برای  سبک و سنگین کردن

6-  طراحی بهینه

7- سایر ملاحظات

فصل سوم

نرم افزار HTFS ( شبیه سازی و طراحی مبدل های حرارتی )

TASC، طراحی حرارتی ، بررسی عملکرد و شبیه سازی مبدلهای پوسته و لوله

FIHR، شبیه سازی کوره ها با سوخت گاز و مایع

MUSE، شبیه سازی مبدلهای صفحه ای پره دار

TICP، محاسبه عایقکاری حرارتی

PIPE، طراحی، پیش بینی و بررسی عملکرد خطوط لوله

ACOL، شبیه سازی و طراحی مبدلهای حرارتی هواخنک

FRAN، بررسی و شبیه سازی مبدلهای نیروگاهی

TASC، طراحی حرارتی ، بررسی و شبیه سازی مبدلهای حرارتی پوسته و لوله

توانایی ها

کاربرد در فرآیند

مشخصات فنی و توانایی ها

خواص فیزیکی

بررسی ارتعاش ناشی از جریان

خروجی

فصل چهارم

ACOL، شبیه سازی و طراحی مبدلهای حرارتی هواخنک

طراحی

کاربرد در فرآیند

مشخصات فنی و توانایی

نتایج خروجی

PIPESYS ، شبیه سازی خطوط لوله

امکانات و توانایی ها

نمونه هایی از کاربرد PIPESYS در عمل

نرم افزار Aspen B-jac

آشنایی با نرم افزار Aspen Hetran

نحوه کار نرم افزار  Hetranدر حالت طراحی

محیط نرم افزار Aspen Hetran

تعریف مساله ( Problem Definition )

فصل پنجم

اطلاعات خواص فیزیکی ( Physical property data )

ساختار مبدل ( Exchanger Geometry )

داده های طراحی (  Design Data)

تنظیمات برنامه ( Program Options )

نتایج ( Results )

فصل ششم

خلاصه وضعیت طراحی

خلاصه وضعیت حرارتی

خلاصه وضعیت مکانیکی

جزئیات محاسبه ( Calculation Details )

منابع و مواخذ

منابع و مأخذ:

1- طراحی مبدل های صنعتی با ASPEN B-JAC

نویسندگان : مهندس غلامرضا باغمیشه ، مهندس معصومه مراد زاده ، مهندس رضا درستی ، مهندس سید مهدی هدایت زاده

2- طراحی مبدل های حرارتی با + ASPEN HHFS

تالیف : مهندس ابوالفضل جاوونی

3- مبادله کن های گرما

تالیف : Sadik Kakac , Hongtan Liu

ترجمه : دکتر سپهر صنایع

4- Fundamentals of Heat Exchanger Design

تالیف : Ramesh K.Shah , Dusan P.Sekulic

5- Heat Exchanger Design Handbook

تالیف :     E U Schlunder

6- سایت باشگاه مهندسان ایران www.iran_eng.com

7- سایت انجمن علمی تامین مقالات رایگان www. gigapaper.com

پروژه بررسی و معرفی بخش های مختلف نیروگاه گازی. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 125 صفحه

مقدمه:

امروزه با توسعه روزافزون صنعت نیروگاه وتولید برق وبا توجه به این نکته که اکثریت دانشجویان مهندسی و...ویا حتی فارغ التحصیلان دراین رشته ها موفق به بازدیدکاملی از نیروگاه وسیستم کاری و نحوه عملکرد سیستمهای موجود در نیروگاه نشده اند،وبا توجه به سابقه کاری که من در نیروگاه جنوب اصفهان درزمینه نصب تجهیزات مکانیکی وغیره داشته ام ،لازم دانسته ام که برای اشنا کردن دانشجویانی که علاقه به نیروگاه وسیستم عملکردآن دارند،اطلاعات وتصاویری راجمع آوری نموده ودرقالب این پروژه(که معرفی و بررسی بخشهای مختلف نیروگاه گازی است.)ارایه دهم.که من گرد آوری این مطالب را در قالب 10فصل بیان نموده که فصل اول آن رابابیان کدهای شناسایی آغازکرده که درفصلهای بعدی اگرازاین کدها استفاده شده بود ،نا مفهوم نباشد . در فصل دوم تشریحی کلی نیروگاه از نوع پیکر بندی ،جا نمایی ،سوخت و...را بیان کرده و در فصل سوم اطلاعاتی عمومی در مورد قطعات توربین گاز وابعاد ووزن و...را بیان کرده ام ودر فصل چهارم توربین گاز ،نحوه هوادهی ،احتراق و...را تشریح کرده ودرادامه در فصل پنجم سامانه های مختلف از قبیل هوای ورودی آتش نشانی سوخت گاز ،گازوییل و...را بیان نموده که برای خواننده قابل فهم باشد که این هوا چه طور وارد ،چه گونه احتراق صورت گرفته و چه مراحلی بایستی انجام شود تا برق تولیدشودودر فصل ششم نحوه کنترل دمایتوربین را شرح می دهیم ودر فصل هفتم مجرای هوای ورودی ،سرعت ، عایق صدا ونحوه تمیز کاری و...را تشریح کرده ودر فصل هشتم سیستم خروجی گازهای حاصل ازاحتراق(مجرای واگرای اگزوز )و...را توضیح داده ودر فصل نهم انواع ابزارهای عمومی وتخصصی را بیان کرده که بیشتر در زمینه تعمیرات ازاین ابزارآلات استفاده می شود ودر فصل دهم منابعی که من توانستم به آنها دسترسی پیدا کنم و بتوانم این مطالب را گرد هم آورم،بیان نموده ام که در پایان هدف و نتیجه ایکه من از این پروژه داشتم که سعی خود را می کنم تا به آن هدف نزدیک شوم ؛این است که دانشجویان و...با آشنایی و استفاده از این پروژه بتواند ابهاماتخودرا در زمینه ،حداقل آشنایی با نیروگاه گازی و نحوه عملکرد آن بر طرف کند که درهنگام حضور در نیروگاه حتی مرتبه اول دارای پیش زمینه ای بوده باشند که (سر در گمی هایی را که ممکن است با دیدن نیروگاه برایشان بوجود آید را به حداقل برسانند.)

فهرست مطالب:

مقدمه

کد شناسایی KKS

ساختار شناسایی کننده ها

استفاده از شناسایی کننده ها

تشریح کلی نیروگاه

پیکر بندی نیروگاه

جانمایی نیروگاه

اصول طراحی

پیکر بندیسیستمهای الکتریکی

مشخصات سوخت

حفاظت محیط زیست

اطلاعات عمومی در مورد قطعات توربین گاز

مقدمه

مواد و جنس قطعات توربین گاز

ابعاد و وزن قطعات توربین گاز

توربین گاز V94.2

مقدمه ای بر توربین گاز

اصول طراحی V94.2 – بطورکلی

اصول طراحی – V94.2 توربین

اصول طراحی V94.2 – محفظه احتراق

اصول طراحی – V94.2 کمپرسور

اصول طراحی V94.2 _دیفیوزر

اصول طراحی V94.2 –یاتاقانها

اصول طراحی V94.2 – گرداننده

سامانه های توربین گاز V94.2

سامانه هوای ورودی

سامانه Blow off

سامانهCO2

سامانه آتش نشانی

سامانه سوخت گاز

سامانه سوخت گازوئیل

سامانه جرقه زن

سامانه روغن بالا بر

سامانه خنک سازی توربین

کنترل دمای توربین گاز

 فلسفه کنترل دمای GT

مجرای ورودی هوا

شرح سامانه

سرعت عبور هوا

عایق صدا (کانال - دریچه- زانو و صدا خفه کن)

سامانه ضد یخ

سامانه تمیز کردن خودکار فیلترها

مجرای واگرای اگزوز

 شرح سامانه

 قسمتهای اصلی و وظیفه هر یک

 دودکش

 ساختار فلزی ( پایه دودکش)

 اتصال قابل انعطاف

 دایورتر

 صفحه مسدود کننده

ابزار و ابزار مخصوص تعمیرات

 ابزار استاندارد

 تجهیزات معمولی

 تجهیزات مخصوص

 ابزار مخصوص

منابع

منابع و مأخذ:

1-محمد الوکیل نیروگاههای حرارتی

2-هوشمند نعمت ا...تولیدبرق درنیروگاه

3-انتشارات دانشگاه علم و صنعت تجربیات نیروگاههای پیشرفته

4-تجربیات و دستنوشته های نیروگاه جنوب اصفهان

5-تجربیات و دستنوشته های نیروگاه طوس مشهد

6-مدارک شرکت آنسالدو (ANSALDO)