
در این بخش نقشه اندکس پراکندگی نقشههای زمینشناسی کاربردی 1/25000 با کیفیت و زولوشن بسیار بالا برای دانلود قرار داده شده است. این نقشه با فرمت JPG میباشد. تصویر پیشنمایش مربوط به همین محصول میباشد.

مجموعه ارائه شده حاوی داده های جدید GIS مختلفی از شهرستان آبیک می باشد. در اینجا تلاش شده تا شیپ فایل های GIS اطلاعات پایه و ضروری شهرستان آبیک ارائه گردد. این مجموعه فایل GIS حاوی لایه های مرتبط با تقسیمات سیاسی، لایه رقومی ارتفاعی یا همان DEM و لایه های مختلف دیگر که در زیر لیست شده اند می باشد.
در این مجموعه تلاش گردید لایه های به روز مرتبط با این شهرستان ارائه شود لذا:
شیپ فایل های تقسیمات سیاسی در این استان از جدیدترین تغییرات (سال 93-94 وزارت کشور) در سطح کلیه دهستان ها، بخش ها، شهرستان ها و مراکز دهستان ها می باشند.لایه رقومی ارتفاع DEM با دقت بسیار خوب در سطح پنجاه متر ارائه شده است به طوری که محقق در سطح دهستان های خیلی کوچک می تواند به راحتی لایه های طبقات ارتفاعی، شیب، جهت شیب را استخراج کند. همچنین از لایه DEM ارائه شده می توان به عنوان لایه پس زمینه کلیه نقشه ها بهره برد. از طرفی دقت لایه ارائه شده به محقق در بسیاری از تحلیل های فضایی مورد نیاز کمک خواهد کرد.دو لایه رودخانه های فصلی و دائمی در این مجموعه در دو پوشه جداگانه بر اساس اخرین تغییرات هیدرولوژی رودخانه ها در سطح استان ارائه شده است.لایه زمین شناسی شامل واحد ها و سازندهای مختلف زمین شناسی منطقه می باشد که در ستون مربوط به "توصیف" آن وضعیت واحدهای ژئومورفولوژیکی نیز بیان شده است.لایه نقاط روستایی شامل کلیه روستاهای موجود در محدوده این شهرستان می باشد که موقعیت دقیق روستاها را نشان می دهد و مشخصات جغرافیایی و نام روستاها و ... در جدول اطلاعات توصیف لایه بیان شده است.در زیر به صورت موردی و جزئی کلیه لایه های GIS مرتبط با شهرستان آبیک لیست شده اند. فرمت لایه ها شامل لایه های پلی گونی، خطی و یا نقطه ای همراه با جدول کامل اطلاعات توصیفی با فیلدهای اطلاعاتی (Attribute Table) گوناگون مرتبط می باشند که به شرح ذیل اشاره شده است:
لایه محدوده بخش ها (Districts Boundary)محدوده دهستان ها (Subdistricts Boundary)لایه رقومی ارتفاعی 50 متر (Digital Elevation Model (DEM))زمین شناسی (Geology Properties)جاده ها (Roads layer)شبکه رودخانه های دائمی (Permanent rivers Layer)شبکه رودخانه های فصلی (Seasonal rivers Layer)نقاط روستایی (Village Points Layer)لایه نقطه ایی مراکز بخش ها (Subdistrict Point Centers layer)دو نکته:
تمامی لایه های موجود در این مجموعه با هم انتخاب گردند و سپس در محیط نرم افراز ArcGIS باز نمایید. این کار کمک می کند شما به ترتیب لایه های نقطه ای سپس خطی و در نهایت لایه های پلی گونی را مشاهده نمایید و از انجایی که مجموعه ارائه شده حاوی جدول اطلاعات توصیفی DEM کلیه شهرستان های این استان می باشد، لذا می توانید به صورت دلخواه و به منظور راحتی بیشتر، این جداول را که در پایین لایه های پولیگونی نمایش داده شده اند را حذف نمایید.توجه شود کلیه لایه ها به صورت دقیق ژئورفرنس شده است و نیازی به تصحیحات و ویرایش لایه ها به منظور مختصات دار کردن نمی باشد و بدین ترتیب محقق به راحتی می تواند تحلیل های فضایی را بدون خطا انجام دهد.امیدواریم مورد رضایت شما قرار گیرد%

نوع فایل: word
قابل ویرایش 135 صفحه
مقدمه:
تردیدی نیست که سیستم برقی اتومبیلهای جدید ویژگیهای فنی بسیار رعب انگیز، اما در عین حال بسیار جذابی دارد. سیستمها و مدارهای پیچیده ای که امروزه بکار می روند به شیوه ای جالب تکامل یافته اند.
چنان که در مورد بسیاری از تحولات تاریخی صادق است، نمی توان یقین حاصل کرد که فلان قطعة خاص را چه کسی و در چه زمانی «اختراع» کرده است، زیرا این تحولات هم به صورت موازی و هم به صورت متوالی رخ می دادند!
تأمل در باب تعیین پدر سیستم برقی اتومبیل جالب است. بدیهی است که میشل فارادی سزاوار تحسین است، اما تین لنور هم هست، رابرت بوش هم هست، نیکلاس اوتو هم هست… و این رشته سر دراز دارد!
شاید درست آن باشد که عقبتر برویم تا به تالس ملطی، فیلسوف یونانی، برسیم که کهربا را به خز مالید و الکتریسیتة ساکن را کشف کرد و برای نخستین بار واژه «الکترون» را مطرح ساخت. کهربا را به زبان یونانی «الکترون» می نامند.
در حدود 600 قبل از میلاد تالس ملطی، با مالیدن کهربا روی خز، الکتریسیتة ساکن را کشف کرد.
در حدود 1550 ویلیام گیلبرت نشان داد که بسیاری از مواد «الکتریسته» دارند. او دریافت که دو نوع «الکتریسته» ناهمنام یکدیگر را جذب و دو نوع الکتریسیته همنام یکدیگر را دفع می کنند.
فهرست مطالب:
موقعیت و تاریخچه
تاریخچه زمانی
اندازه گیری و حسگرها
اندازه گیری چیست؟
ترمیستور
ترموکوپل
حسگر القایی
کرنش سنج
حسگر جریان هوا با سیم داغ
حسگر جریان هوا با فیلم نازک
حسگر اکسیژن
حسگرهای هوای فیلم ضخیم
حسگر متانول
خلاصه مطالب
سیم کشی برق پایانه ها و قطع و وصل
کابلها
رمزهای رنگی و مشخص کردن پایانه ها
طراحی دسته سیم
مدارهای چاپی
فیوزها و مدارشکنها
کلیدها
سیستم های اداره موتور
سیستم های مرکب اداره جرقه زنی
سیستم جرقه زنی
طرز کار سیستم جرقه زنی
کنترل زاویه آوانس جرقه
اساس کنترل سیستم جرقه زنی
کنترل زاویه مکث
مدول جرقه زنی
کوئل
کارکرد عیب یابی خودکار واحد کنترل الکترونیکی
سیار خودروهای کنترل موتور
منیفولد هوای متغیر
تنظیم زمانی متغیر برای سوپاپها
کنترل الکترونیکی سیستم گرمایش
نظریه و سیستم های تهویه مطبوع
مقدمه
اصول تبرید
سیستم خودکار تنظیم دما
گرمایش شیشه های جلو عقب
مروری بر سیستم گرمکن صندلی
عنصرهای گرمکن و سیستم کنترل گرمکن صندلی
خلاصه
سیستمهای برقی شاسی خودرو
دلایل استفاده از ترمز قفل نشو
نیازهایی که سیستم ترمز قفل نشو باید برآورده کند
سیستم ایمنی در صورت عمل نکردن ترمز قفل نشو
قابلیت مانور باید حفظ شود
پاسخ فوری
تأثیر عملیاتی
چرخهای تحت کنترل
چرخهای تحت کنترل
گستره سرعت
سایر وضعیتهای عملیاتی
توصیف کلی سیستم
فشار پدال
فشار ترمز
متغیر تحت کنترل
وضعیت جاده / خودرو
سرعت مرجع خودرو
شتاب یا شتاب منفی چرخ
لغزش ترمز
شتاب منفی خودرو
راهبرد کنترل سیستم ترمز قفل نشو
آغاز کنترل فشار ترمز
تنظیم برای سطح جاده یکنواخت
چرخش خودرو حول محور عمودی
ارتعاش اکسل
خلاصه راهبرد کنترل
اجرای سیستم ترمز قفل نشو
حسگرهای سرعت چرخ
واحد کنترل الکترونیکی
تعدیلگر هیدرولیکی
سیستم کنترل کشش
کیسه هوا و کمربند سفت کن
طرز کار سیستم
اجزاء مدار کیسه هوا
خلاصه مطالب و پیشرفتهای نوین
نیازهای کارکردی سیستم قفل مرکزی
کارانداز قفل در
مدار قفل کن در و کنترل از راه دور
سیستمهای امنیتی
مقدمه
واحدهای کنترل الکترونیکی با رمز امنیتی
مدار دزدگیر R.D
خلاصه مطالب
سیستم وقفی کنترل نویز
مقدمه
توصیف سیستم
پیشرفتهای نوین
رادار آشکارساز مانع
توصیف سیستم
خلاصه مطالب و پیشرفتهای نوین
سایر سیستمهای تأمین کننده آسایش و ایمنی
هشدار دهنده فشار باد لاستی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه36
بخشی از فهرست مطالب
مقدمه
مفاهیم بازده و ریسک
منابع ریسک
انواع ریسک
اندازه گیری ریسک :
تجزیه و تحلیل ریسک
هریک از ما در طول زندگی خود تصمیماتی را برای سرمایه گذاری در زمینه های مختلف از جمله املاک، طلا، کار و کسب، سهام و غیره اتخاذ می کنیم. آنچه این تصمیمات را را به یکدیگر پیوند می دهد میزان ریسک و بازده هریک از سرمایه گذاریها می باشد. در یک تصمیم گیری عقلایی و علمی، میزان وجوهی که به به فرصتهای مختلف سرمایه گذاری اختصاص می یابد، به ریسک و بازده هریک بستگی دارد. تصمیم گیری سرمایه گذاری به صورت یکپارچه، به صورتیکه بیشترین بازده را در شرایط ریسک یکسان و یا کمترین ریسک را در شرایط بازده یکسان بدست دهد، موضوع یکی از پیجیده ترین و پرچالش ترین موضوعات مدیریت و تحلیل سرمایه گذاری است.
هدف تحقیق ما موشکافی کردن موضوع فوق یعنی مدیریت سبد سرمایه گذاری یا مدیریت سبد سهام است.
تحلیل سرمایه گذاری در اوراق بهادار، در دو چارچوب کلی مورد بحث قرار می گیرد:
الف- تحلیل و گزینش سهام بطور جداگانه و منفرد ، اعم از شرکتهای تولیدی و خدماتیف یا سهام شرکتهای سرمایه گذار در سهام شرکتهای مزبور.
ب- تشکیل سبد نظام یافته سهام.
درچارچوب اول، تحلیل تکنیکی و رویکرد بنیادی، روش تحلیل و گزینش سهام به شمار می آیند.
که در این بخش برای خرید سهام باید به مواردی همچون ذیل توجه داشته باشیم:
تعداد سهام دردست مردمترکیب سهامداران شرکتمیزان نقد شوندگی سهامثبات و میزان سود آوریتاریخ و نحوه تقسیم سودساختار مالی شرکتنوع شرکت وارزش ویژه هر سهم آنکیفیت انتشار اطلاعا ت و اخبارشرکتتاریخ تاسیس و میزان استهلاک ماشین آلاتاقتصاد کلان وعوامل سیاسی-اجتماعی.
سوالاتی که در این بخش باید پاسخ داده شود عبارتند از اینکه:

در این بخش نقشه جی آی اس کاربری اراضی منطقه 4 تهران برای دانلود قرار داده شده است. این شیپ فایل دارای Attribute Table کامل میباشد. تصویر پیشنمایش مربوط به همین محصول در محیط نرم افزار GIS میباشد.